Le véhicule tout-terrain de référence de Volkswagen entre dans sa dernière ligne droite. L'entreprise a confirmé la fin du contrat production de Touareg avec moteur à combustion en 2026Et pour accompagner ses adieux, Volkswagen proposera une série spéciale destinée aux collectionneurs et aux fans du modèle, qui se demande s'il disparaîtra sans successeur direct. C'est pourquoi Volkswagen a décidé de « céder à la pression du marché » et de retirer de sa gamme un produit a priori très intéressant. Mais même ses clients préfèrent ne pas payer et viser encore plus haut…
Cette édition commémorative, intitulée Édition finale, est désormais disponible à la commande et restera disponible jusqu'à fin mars 2026, avec un prix de départ fixé à 75.025 XNUMX € en Allemagne. Au cours de ses trois générations et de plus de deux décennies, le Touareg a été le SUV phare de la marque, avec Plus de 1,2 million d'unités vendues dans 39 paysNous vous dévoilerons les faits clés et les étapes clés de l’un des SUV quasi-premium les plus intéressants du marché automobile actuel.
Volkswagen Touareg Final Edition : l'adieu avec des touches esthétiques et un équipement amélioré…
Volkswagen propose le Édition finale sur toutes les lignes de finition, son design exclusif s'adapte à toutes les configurations. Parmi ses caractéristiques distinctives, on compte l'inscription « Final Edition » gravée au laser sur les cadres de lunette arrière et un gaufrage spécifique sur le cuir du levier de vitesses, des détails qui étaient déjà anticipés par des photos d'espionnage.
dans les niveaux Élégance et plus L'éclairage d'ambiance multicolore est également de série. Le nom de la série est également rétroéclairé sur le tableau de bord et les seuils de porte. Ces détails discrets mais reconnaissables soulignent l'élégance du véhicule. personnage d'adieu du modèle.
Disponibilité, prix et gamme mécanique…
Les commandes pour le Touareg Final Edition seront ouvertes jusqu'au 31 de mars de 2026. Le prix en Allemagne commence à 75.025 €, tandis que pour d'autres marchés européens, comme l'Espagne, les tarifs peuvent être communiqués ultérieurement ou varier en fonction de la équipement choisi. Sur le plan technique la gamme maintient moteurs diesel et hybrides rechargeables (PHEV), toujours associé à la transmission automatique Tiptronic et à la transmission intégrale 4Motion.
L'offre peut différer selon les pays, mais l'accent est mis sur la Touareg R eHybrid comme une alternative plus puissante. Cet hybride rechargeable haut de gamme revendique une puissance combinée de 462 ch et 700 Nm privilégiant l'équilibre entre performance, confort et efficacité. Selon les données d'homologation officielles, la consommation électrique combinée est de 15,2–14,8 kWh/100 km, auquel s'ajoute une dépense d'essence de 6,0 à 5,2 l/100 km (avec une batterie déchargée : 10,1 à 9,4 l/100 km), avec des émissions combinées de CO₂ de 136-119 g / km.
Du pionnier à la référence : trois générations clés…
Touareg I : le saut vers le segment supérieur
Le premier lot, lancé en 2002, a placé Volkswagen à un niveau supérieur en Technologie, capacités tout-terrain et qualité. Il intégrait des solutions inhabituelles à l'époque, telles que la suspension pneumatique CDC à six niveaux et la stabilisation électromécanique du roulis.
L'icône était la V10 TDI Moteur 5,0 litres développant 313 ch et 750 Nm, capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 7,8 s et d'atteindre 225 km/h malgré ses 2,5 tonnes. Il permettait également le passage à gué. jusqu'à 58 cm et pouvaient franchir des pentes d'environ 45 %. Entre 2002 et 2009, ils ont été commercialisés plus de 471.000 unités.
Touareg II : plus de luxe et l'arrivée de l'hybride
La deuxième génération (2010) a grandi en taille et a affiné son design avec des pare-chocs plus aérodynamiques et une calandre redessinée. Elle a également marqué le lancement du premier hybride de la marque, le Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid.
Cette version combinait un V6 suralimenté de 333 ch avec un moteur électrique de 46 ch pour un total de 380 ch et 580 Nm. Il accélérait de 0 à 100 km/h en 6,5 s, atteignait 240 km/h et avait une consommation moyenne homologuée de 8,2 l / km 100Entre 2010 et 2018, le Touareg II a dépassé le 483.000 unités vendues.
Touareg III : légèreté, digitalisation et assistance avancée
Le troisième volet, présenté en 2018, a opté pour un corpus mixte de acier et aluminium Pour contenir le poids, il a augmenté l'empattement à 2,904 mètres et j'ai légèrement réduit la hauteur pour gagner en équilibre. Avec le Cockpit Innovision, a élevé l'expérience numérique et la connectivité à un nouveau niveau.
Les moniteurs de stabilisation active du roulis améliorés jusqu'à 400 fois par seconde pour répondre avec précision, et l'ensemble des assistants comprend des solutions telles que Assistant de voyage, qui propose des fonctions de conduite partiellement automatisée. Depuis 2018, plus de 265.000 unités de cette génération.
Étapes techniques et sportives marquantes : du désert à l’autonomie…
Le Touareg s'est également imposé en compétition avec le Touareg de course Volkswagen Motorsport, qui a réussi à remporter trois victoires consécutives dans la Rallye Dakar (2009, 2010 et 2011), grâce à sa fiabilité et à sa transmission intégrale exceptionnelle sur les raids les plus exigeants. En 2005, le prototype autonome Touareg Stanley conquis le DARPA Grand Challenge après avoir effectué un voyage de 212 km sans intervention humaine, favorisant le développement du réseau actuel systèmes d'assistance et l'automatisation sur la route.
Parmi les défis les plus médiatisés figure également l’exploit de 2006, lorsqu’un Touareg V10 TDI pratiquement comme d'habitude, il remorquait un Boeing 747 d'environ 155 tonnes sur plus de 150 mètres, soutenu par un châssis optimisé et un ballast supplémentaire pour optimiser la traction. En 2011, le pilote Rainer Zietlow et son équipe ont parcouru Casserole —de la Terre de Feu (Argentine) à l'Alaska— en 11 jours, 17 heures et 22 minutes, battant le temps précédent après avoir parcouru 22 750 km et traversé 17 pays et tous types de climats.
Contexte et avenir du nom Touareg…
La décision de supprimer la phase de combustion du Touareg intervient alors que d'autres modèles sur sa plateforme continuent de prospérer. Par exemple, le Porsche Cayenne, Audi Q7, Bentley Bentayga o Lamborghini UrusDans le cas de Volkswagen, le communiqué officiel souligne qu'il s'agit de la fin du Touareg « à moteur thermique », laissant ouverte l'option du nom peut réapparaître comme un électrique plus tard. La marque a indiqué dans d'autres gammes qu'elle combinerait le préfixe ID avec des noms historiques, il ne serait donc pas étrange de voir un futur ID. Touareg, comme le montrent les rendus, bien que il n'y a pas de confirmation officielle pas de calendrier pour un remplacement.
La source - Volkswagen
Images | Volkswagen
- Sièges 5
- Puissance 231 - 462 ch
- Puissance : 231 - 462 ch
- Consommation : 2,2 - 10,8 kWh/100 km