El Volkswagen Polo est un entier institution pour la maison allemande. Au cours de toutes ses années de vie, elle a été un pilier fondamental de son mix commercial et, malgré tout, elle a failli lui coûter la vie. Si l'on s'en souvient un peu, on pense au dernier épisode survenu en raison de l'entrée en vigueur de la norme antipollution Euro 7. Si cela n'avait pas été retardé, la Polo aurait subi le même sort que la Ford Fiesta. Vous ne savez pas lequel ? Eh bien, meurs oui ou oui...
Les raisons invoquées par Volkswagen pour l'éliminer n'étaient autres que le coût de l'adaptation de l'ensemble de sa gamme à la nouvelle norme Euro 7. Cependant, son entrée en vigueur a été retardée. Ils le garderont à vendre en attendant l'argent qu'ils continueront à gagner avec.. Le fait est que ces projets ont perturbé le plan de production de la marque et le résultat de ces changements est qu'elle abandonne à jamais l'usine navarraise de Landaben pour s'installer ailleurs...
La Volkswagen Polo est fabriquée à Landaben (Navarre – Espagne) depuis 1984…
La première unité de la Volkswagen Polo qui a quitté le centre technique de Landaben (Navarre – Espagne) était dans le l'année 1984. Pour être plus précis, plus de 40 ans se sont écoulés depuis le début de son voyage vital dans nos pays, depuis la fabrication de la première unité le 20 mars de la même année. Depuis lors jusqu'à aujourd'hui, plus de 8 millions d'unités ont été fabriquées dans cette usine. Concrètement, il y a eu 8.422.161 XNUMX XNUMX unités au total pour le monde entier.
Lorsque ce modèle quittera la chaîne de montage, l'usine de Navarra ne restera pas vide et sans charge de travail. Ses frères Taïgo y T-Cross Ils prendront leur place pendant que les ouvriers prépareront la chaîne de montage pour leur remplacement. Les raisons de réaliser de tels travaux sont très simples. Le Groupe Volkswagen récompensé deux modèles électriques de typologie segment B et SUV un pour Volkswagen et un autre pour Skoda plus un troisième qui serait pour Cupra...
Ainsi, Ces deux (ou trois) modèles occuperont l'espace vital laissé par la Polo. De plus, tant que le T-Cross et le Taigo resteront actifs, ils partageront également la chaîne de montage avec eux. Dans l’ensemble, vous vous demandez encore : où le groupe Volkswagen a-t-il emmené la Polo actuelle ? D'autant plus qu'ils ne l'ont pas tué et qu'il continuera dans leur catalogue tant que la réglementation sur les émissions le permettra et qu'ils continueront d'obtenir une rentabilité juteuse...
Il sera désormais fabriqué dans l’usine de Kariega en Afrique du Sud…
Eh bien, Le consortium allemand a décidé que la Polo serait fabriquée en Afrique du Sud. Concrètement, le nouveau site de production de ce centre urbain légendaire se trouve dans l'usine de Kariega. Désormais, ceux qui arrivent en Europe auront ce passeport qui, soit dit en passant, est bien plus lucratif pour la marque. Oui, car les coûts de main-d'œuvre en Afrique du Sud sont inférieurs à ceux de l'Espagne et donc la marge de victoire sera plus élevée...
Ceci, même en soustrayant les coûts de transport qui, étant plus élevés, sont compensés par la rentabilité unitaire. Par curiosité, cette usine est celle qui gérait la fabrication de la précédente Polo pour la région avec chacun des versions toujours en vente. Il faudra voir quelle est la première unité qu'ils assemblent puisque la dernière en Navarre était un Polo Life 1.0 TSi de 90 CV en bleu pour un client espagnol.
Pour toujours…
La source - Volkswagen
Images | Volkswagen
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 95 - 207 ch
- Consommation 5,2 - 6,5l/100km
- Évaluation 4,2