Dacia dynamise sa gamme la plus vendue grâce à une nouvelle rénovation conjointe. L'objectif est que Sandero, Sander Stepway y Joggeur Prenez une grande inspiration face à une concurrence sans cesse croissante. Avec cette mise à jour qui couvre conception, technologie et gamme mécanique réorganiséeDacia veut concurrencer ses principaux concurrents. Et ces derniers ne sont autres que les constructeurs chinois qui débarquent sans contrôle et la mettent en difficulté, même si la Dacia Sandero règne en maître en Europe.
Cette mise à jour vise à renforcer sa position auprès des particuliers grâce à des changements pratiques et cohérents qui ne dénaturent pas son essence même : une voiture simple et robuste. C'est pourquoi nous allons vous dévoiler tous ses secrets, car même s'ils semblent absents, ils existent. Prenez note : les Dacia Sandero, Sandero Stepway et Jogger sont désormais plus attrayantes et performantes que jamais. Leurs concurrentes ne seront certainement pas ravies de ces changements, que Renault accueillera avec plaisir, et ce, à un prix très raisonnable.
Qu'est-ce qui a changé à l'extérieur des Dacia Sandero, Sandero Stepway et Jogger...
Le trio Dacia adopte une signature lumineuse LED en forme de T inversé, le label qui entame cette phase de sa vie commerciale. La grille est également repensée avec une motif « pixel » non rétroéclairé et les pare-chocs et les détails ont été retouchés pour un look plus épuré. À l'arrière, Joggeur premières pilotes avec ligne LED verticale, Considérant que la Procéder par étapes ajouter un bande sombre sur la porte ce qui renforce son caractère campagnard.
De nouvelles finitions extérieures sont intégrées, telles que les couleurs Jaune Ambré et Grès, et des protections fabriquées en Starkle, un matériau non peint contenant 20 % de plastique recyclé, qui réduit l'empreinte carbone et est moins sensible aux rayures. De plus, antenne en aileron de requin Il devient standard à partir de la finition Expression.
À l’intérieur : plus de digitalisation, de connectivité et de praticité…
Le tableau de bord prend de l'importance avec un Écran central de 10,1 pouces (selon la finition) et un Combiné d'instruments numériques 7″ en couleur. Il y a un chargeur sans fil pour votre téléphone, une navigation connectée et un volant redessinéLes bouches d'aération reproduisent la forme en « T » des phares.
Les sièges peuvent être rembourrés en tissu de type denim ou une TEP MicroCloud, une surface durable, lavable et imperméable. Elle élargit également l'écosystème de Accessoires YouClip:Il y a trois points d'ancrage sur les Sandero et Stepway, et quatre sur le Jogger, avec de nouveaux supports pour une utilisation quotidienne.
Sécurité et aides à la conduite…
En termes de sécurité passive et structurelle, les modèles sont conçus sur la plateforme modulaire CMF-B, qui améliore la rigidité de la carrosserie et la protection anticollision. Ils sont dotés six airbags, ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs d'effort, points d'ancrage ISOFIX pour les sièges enfant latéraux arrière et appuis-tête anticollision (anti-coup du lapin). Ils sont également dotés de zones de déformation programmées. Systèmes d'absorption des chocs à l'avant pour minimiser les dommages aux piétons, détection de la pression des pneus et avertissement sonore/visuel si une ceinture de sécurité n'est pas bouclée.
En matière d'aides actives et d'assistance à la conduite, les modèles Dacia intègrent désormais, dans le cadre de leur adaptation à la réglementation européenne GSR2, des systèmes tels que le freinage d'urgence autonome (AEB) avec détection des piétons et des cyclistes, reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de vitesse, avertissement de sortie de voie (Avertissement de sortie de voie), Assistance au maintien de voie, Assistance au démarrage en côte, Capteurs de stationnement et caméra de recul, Capteurs automatiques de pluie et de luminosité, surveillance de l'attention du conducteur, et un bouton « Ma Sécurité » qui permet au conducteur de désactiver certaines aides s’il le souhaite.
Finitions, équipements et approche d’utilisation…
En Espagne, la gamme est structurée en deux finitions : Expression et Extreme (sans la base Essentielle). À partir des niveaux intermédiaires, l'équipement comprend Optique LED avec signature lumineuse diurne en T, antenne requin, écran 10,1″ selon la version et connectivité sans fil pour smartphones. Procéder par étapes y Joggeur renforcez leur esthétique extérieure avec les protections Starkle.
El Joggeur maintient sa proposition de jusqu'à sept places et des solutions pratiques pour les familles, avec des motorisations alliant consommation et performances. Dans les trois cas, la sensation de solidité est renforcée par des plastiques durs attrayants et une ergonomie simple, fidèle à leur philosophie : offrir l’essentiel.
Motorisations : essence, GPL et un hybride pour le Jogger…
L'offre mécanique est réorganisée pour gagner efficacité et polyvalence. En essence, la Sandero monte désormais le TCe 100 ch (remplaçant le précédent 90 CV), tandis que Stepway et Jogger conservent le TCe 110 Injection directe. Sur certains marchés, un moteur d'entrée de gamme est conservé, conformément à la réglementation et aux calendriers d'homologation. La grande nouveauté concerne le GPL : ECO-G120 (1.2 turbo trois cylindres) augmente de 20 CV par rapport au précédent.
Aussi, par première fois dans la gamme, peut être associé à un boîte de vitesses automatique à double embrayage six vitesses (en plus de la boîte manuelle à six vitesses). Dacia propose également augmente la capacité des réservoirs GPL : Sandero et Stepway atteignent 49,6 Litres et le joggeur 48,8 Litres, qui est autour 20% d'autonomie en plus au gazL'autonomie combinée peut atteindre jusqu'à 1 590 km en Sandero et autour 1 480 km sur Stepway et Jogger, selon les données de la marque.
Ci-dessus, le Joggeur incorporer le système Hybride 155, qui remplace l'hybride précédent. Il combine un moteur à essence de 1,8 litres et 109 ch avec deux électriques et un Batterie 1,4kWh. Dacia annonce jusqu'à 80 % des déplacements urbains se font en mode électrique et une réduction de la consommation proche de 10%L'arrivée de cette technologie sur d'autres modèles de la gamme est prévue plus tard.
Contexte du marché et disponibilité…
Dacia consolide sa position auprès des particuliers en s'appuyant sur un rapport qualité/prix difficile à égaler. Le Sandero Elle reste l'une des voitures les plus vendues en Espagne et en Europe et a été la première Dacia à dépasser les 300 000 unités dans un an. Le Joggeur Il progresse également dans son segment, devenant l'une des options les plus recherchées en dehors de l'univers des SUV. nouvelle esthétique, l'équipement élargi et le gamme de moteurs Ils arriveront par étapes en fonction du marché et de la version.
Les prix et configurations définitifs seront annoncés prochainement. Les versions GPL et essence seront initialement disponibles, et le Jogger hybride sera ajouté ultérieurement. Avec le redesign extérieur, le passage au numérique dans l'habitacle, les aides à la sécurité et les révisions du moteur, Sandero, Stepway et Jogger Ils renforcent leur offre sans perdre l'aspect pratique qui les a rendus si populaires, en ajoutant une réelle fonctionnalité là où elle est la plus appréciée : dans la vie de tous les jours.
La source - Dacia
Images | Dacia
- Sièges 5 - 7
- Puissance 120 - 155 ch
- Puissance : 120 - 155 ch
- Consommation : 4,7 - 5,8 kWh/100 km