pari Porsche pour la recharge sans fil, faites le grand saut avec le Cayenne électrique, qui intégrera un système inductif domestique 11 kW conçu pour un usage quotidien. Le principe est simple : le poser au sol et laisser circuler l'énergie sans câble.
En plus du volet pratique, la marque a développé une solution One-Box qui évite la wallbox et concentre toute l'électronique dans la base, ce qui simplifie l'installation, la maintenance et l'utilisation quotidienne.
Qu'est-ce que c'est et comment ça marche
La technologie utilise un champ magnétique entre un bobine émettrice sur la plaque et un autre récepteur situé sous le Cayenne. Le courant alternatif induit est redressé en courant continu pour alimenter la batterie haute tension du véhicule.
Pour faciliter l'accostage, le système utilise une vue spécifique à l'écran pour aider à positionner le véhicule sur la plaque. Lorsque la position est optimale, le SUV descend de quelques centimètres avec suspension pour améliorer le transfert.
La recharge sans fil atteint jusqu'à 11 kW en courant alternatif, un chiffre comparable à celui de nombreux points d'accès résidentiels. L'efficacité du transfert, selon Porsche, est jusqu'à 90%, les performances sont donc compétitives pour la recharge à domicile.
Sur les longs trajets, le Cayenne Electric prend également en charge charge ultra rapide en courant continu jusqu'à 400 kW, un chiffre qui le place parmi les plus rapides lorsqu'il s'agit de récupérer de l'autonomie sur autoroute.
Conception et mesures du matériel
La base de charge sans fil Porsche mesure 117 × 78 × 6 cm et pèse environ 50 kg. Il s'installe au ras du sol dans un garage ou un parking extérieur et se raccorde directement au réseau électrique, sans nécessiter d'unité murale supplémentaire.
L'équipe intègre détection d'objets et de mouvements interrompre automatiquement la charge si une personne, un animal ou un objet métallique se trouve entre la plaque et la voiture. De plus, tous les composants actifs sont protégés contre la pluie, la neige et les rayonnements électromagnétiques. est limité aux bas pendant la recharge.
Intégration numérique et expérience utilisateur
La fonction Porsche Wireless Charge est gérée depuis l'application Ma Porsche: permet de surveiller les sessions, d'authentifier les véhicules, de programmer des horaires et d'activer le préconditionnement. Une fois la voiture positionnée, il suffit activer le frein de stationnement Pour démarrer le processus, inutile de sortir de la voiture ni de manipuler des câbles, ce qui accélère le trajet jusqu'au garage.
La plaque peut être placée dans un garage, un abri d'auto ou un espace extérieur et se connecter au réseau électriquePorsche propose des services d'installation avec des électriciens certifiés pour mettre votre système en service.
Disponibilité et modèles compatibles
Le nouveau Cayenne Electric, identifié en interne comme E4, sera le premier modèle à proposer la pré-installation nécessaire avec la plaque de charge sans fil Porsche.
El première mondiale du Cayenne Electric Sa commercialisation est prévue pour fin 2025, tandis que la commercialisation de la plaque débutera en 2026 en Europe et sera ensuite étendue à d'autres marchés tels que Mexique et Porto Rico.
Source et images – Porsche
- Sièges 5
- Puissance 354 - 740 ch
- Puissance : 354 - 740 ch
- Consommation : 1,5 - 12,6 kWh/100 km