Mercedes va rappeler 3 millions de ses véhicules vendus en Europe à un atelier, pour ajouter un software Cela réduira vos émissions. Une décision qui selon la marque « va renforcer la confiance de ses clients », après la accusations reçues d'avoir triché avec le niveau de pollution produit par leurs voitures.
La marque a démenti les soupçons du ministère allemand des Transports selon lesquels elle aurait manipulé les niveaux de gaz polluants obtenus lors des tests. Peu de temps après, il a annoncé qu'il offrait à ses clients la possibilité d'installer de nouveaux logiciels dans les voitures qui fonctionnent avec le Moteur diesel quatre cylindres de 1.5 litre, pour réduire la production d'oxyde d'azote. Les voitures qui montent ce propulseur affecté, dont le nom interne est OM 607, sont les Mercedes Classe A, Classe B, CLA et GLA.
En plus des véhicules avec le petit diesel, Mercedes appellera l'atelier pour changer le software à ceux qui roulent Moteurs diesel 2.0 et 2.2 litres également à quatre cylindres (désignations OM 651 et OM 642). Le premier d'entre eux est offert dans les modèles Classe B, Classe C et Classe E, et le second dans la Classe E, la Classe S et le GLE. Quant aux moteurs de plus grosse cylindrée, seuls les modèles avec V6 diesel de 3.0 litres.
Renault et Nissan feront-ils aussi appel à l'atelier ?
Le moteur 1.5 était développé conjointement par Renault et Mercedes Benz, c'est pourquoi il est également utilisé par certaines voitures de cette marque française. Pour autant, il n'est pas encore confirmé que le 1.5 dCi de Renault recevra le même traitement. Ceux-ci seraient : le Clio, Captur, Mégane, Scenic et Kadjar.
La piste de ce moteur atteint la marque japonaise Nissan, pour la Alliance Renault-Nissan qui opère sous le même nom. S'ils sont concernés, les modèles équipés de ce moteur sont les Nissan Juke, Micra et Qashqai.
En nous limitant aux 3 millions de véhicules qui ne proviennent que de Mercedes, les responsables de la marque ont anticipé que le coût du processus sera de 220 millions d'euros. Et ils continuent que grâce à cela, leurs ingénieurs pourront ajouter une technologie plus à jour et plus efficace aux moteurs EU5 et EU6. Ils prendront environ une heure pour terminer le processus sur chaque voiture et commenceront la semaine prochaine. À ce rythme, ils s'attendent à terminera la mise à niveau des derniers modèles d'ici la fin de 2018.