Mazda rejoint Toyota et d'autres partenaires pour développer le bioéthanol

lotus et gril

La durée de vie des moteurs à combustion interne (ICE) telle que nous la connaissons est numérotée. Et bien que 2035 semble très loin, il est plus proche qu'on ne le pense. Nous avons presque "mangé" le premier quart du XNUMXème siècle et l'électrification et les voitures autonomes en sont encore à leurs balbutiements. Cependant, des entreprises comme Mazda ou Toyota travaillent à accélérer l'une et l'autre révolution technologique. Mais ce n'est pas le seul chemin sur lequel ils sont...

Si vous faites un peu de mémoire vous vous souviendrez qu'il y a quelque temps nous vous disions que Toyota s'était associée à d'autres maisons rivales. L'objectif n'était autre que de créer le Partenariat de recherche sur l'innovation dans la biomasse des carburants automobiles de nouvelle génération (« Partenariat de recherche »). Eh bien, si les carburants synthétiques vont maintenir les voitures thermiques en vie au-delà de 2035 Mazda ne veut pas se retirer de ce partenariat…

Mazda, en collaboration avec Toyota et d'autres partenaires, vise la production efficace de carburant au bioéthanol pour les automobiles…

Mazda CX-5 e-Skyactiv G Eco

Aujourd'hui des constructeurs tels que Toyota, Subaru, Suzuki ou Daihatsu font partie de cette association. Avec l'arrivée de la maison d'Hiroshima, le nombre de membres à part entière passe à sept. Ils rament tous dans le même sens : le recherche sur l'amélioration de la technologie de production de carburant au bioéthanol et l'utilisation du CO2 générée lors de la production de bioéthanol carburant.

Selon Hiroyuki Yamashita, ingénieur responsable de la recherche technologique chez Mazda…

« Nous sommes très honorés d'avoir reçu cette invitation du Biomass Innovation Research Partnership for Next Generation Automotive Fuels. Par l'intermédiaire de l'Association de recherche, nous travaillerons avec d'autres sociétés membres pour promouvoir la recherche et le développement de la technologie de production de bioéthanol comme carburant et d'autres technologies. Nous ferons de notre mieux pour augmenter le potentiel des carburants neutres en carbone, une option prometteuse pour parvenir à une société neutre en carbone."

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Compte tenu de la situation du secteur, il est normal que Mazda parie sur une transition ordonnée vers une électrification complète. En effet, dans le communiqué officiel qu'ils publient, ils expliquent que…

Mazda préconise que la réduction efficace des émissions de COXNUMX 2 être atteint par deux approches complémentaires : premièrement, la adoption de véhicules tout électriques remplacer les véhicules par des moteurs à combustion et, d'autre part, remplacer progressivement les combustibles fossiles par des combustibles neutres en carbone à la fois dans les véhicules à combustion interne électrifiés et dans les voitures automobiles existantes»

Avec tout, jusqu'à présent, ils n'ont annoncé aucun progrès significatif dans ce domaine. Cependant, depuis sa création, le nombre de membres a augmenté et cela ne signifie qu'une chose : ils croient en cette solution. Il doit donc y avoir être au courant des nouvelles qui peuvent arriver de n'importe laquelle des marques qui travaillent dans cette association... Patience alors...

La source - Mazda - Toyota


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