Alors que les commandes sont sur le point d'ouvrir, le Lexus RX 2026 arrive chez les concessionnaires espagnols avec une gamme repensée. Pour y parvenir, la marque premium Toyota opte pour une gamme plus efficace avec davantage d'options de traction. La marque peaufine son offre pour conquérir le segment des SUV électriques premium. Elle le fait en mettant l'accent sur autonomie, confort et technologieTout cela vise à empêcher les clients qui optent pour un SUV électrique haut de gamme de se tourner vers des concurrents européens.
Aux côtés de la variante d'entrée de gamme, la 350e monomoteur, viennent les versions tant attendues de Transmission intégrale intelligente Direct4Il s'agit des 500e et 550e F Sport. De plus, toutes les configurations de la gamme ont été adaptées pour répondre aux différents besoins d'utilisation et d'équipement. Par conséquent, si ce modèle renouvelé Lexus Si vous l'avez aimé, nous vous informons que sa disponibilité commerciale en Espagne est confirmée. depuis févrierFaites attention à toutes leurs nouvelles car, même si cela ne semble pas être le cas, il y en a certaines et elles sont importantes.
Finitions et équipements pour le Lexus RZ 2026 rafraîchi…
El rz350e propose des variantes qui privilégient l'équilibre entre autonomie et confort. Il dispose de roues de 18 pouces, de phares et de feux arrière à LED, de feux de jour à LED, d'un allumage automatique et d'un capteur de pluie ; affichage numérique, multimédia avec un écran tactile de 14 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, navigation intégrée, USB et Bluetooth; climatisation à deux zones, entrée et démarrage sans clé, éclairage d'ambiance, sièges avant chauffants (avec réglages électriques pour le conducteur) et volant chauffant.
En termes de sécurité et d'ADAS, il intègre de série régulateur de vitesse adaptatif, limiteur de vitesse, alerte et assistance de sortie de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, capteurs de stationnement avant et arrière, caméra de recul, alerte de trafic transversal avant et arrière, assistance au démarrage en côte, surveillance de la pression des pneus et appel d'urgence e-Call.
Les versions à transmission intégrale, quant à elles, ajoutent un plus en termes d'équipement et de raffinement. e-Executive AWD Il maintient l'accent sur le confort et comprend un toit panoramique fixe et des roues de 20 pouces avec un design EV Premium, en plus d'un ensemble complet d'assistants et d'aides à la conduite.
Le niveau e-Luxe AWD, exclusif à la 500e, ajoute des éléments tels que le Phares MultiLED AHS, rétroviseur intérieur numérique, affichage tête haute couleur, sièges avant chauffants et ventilés avec mémoire, sièges arrière chauffants, éclairage d'ambiance avec 64 couleurs, détails extérieurs noirs brillants et un toit panoramique à intensité variable en bleu foncé avec protection UV.
Au sommet de la gamme se trouve le RZ 550e F Sport, destiné à une conduite plus dynamique. Ce système est inclus de série. Direction par fil avec un volant de style jet, des roues EV Aero de 20 pouces, un aileron arrière à double aile, des pédales en aluminium et une sellerie qui combine cuir et UltraSuède avec des touches de bleu. Il est également équipé du système de conduite manuelle interactive Lexus et du contrôle sonore actif.
Réglage, isolation et confort…
La marque a travaillé avec des experts Takumi Le réglage des suspensions a été optimisé et la rigidité de la carrosserie a été renforcée. À cela s'ajoutent des solutions spécifiques pour atténuer le bruit et les vibrations aux points clés, afin d'obtenir un habitacle plus silencieux et une rouler plus raffiné sur tous types de surfaces. L'objectif poursuivi par Lexus est d'offrir une meilleure dynamique de conduite le rapprochant ainsi de ses concurrents allemands haut de gamme.
Direction électronique et volant de type jet…
Le RZ lance la direction par câble Direction par fil, qui élimine la liaison mécanique directe entre le volant et les roues. Cette solution améliore la réactivité et les sensations, tout en permettant une rayon de braquage réglable automatiquement en fonction de la vitesse pour faciliter les manœuvres et assurer la précision sur la route. Cette technologie est associée à un volant de type jet qui supprime les zones supérieures et inférieures de l'anneau.
Sa conception compacte l'ensemble (200° entre les butées) pour réduire les mouvements de la main, dégage la vue sur le cadre et libère de l'espace au niveau des genoux, améliorant ainsi à la fois la ergonomie Comme l'accès au véhicule. Pour garantir un fonctionnement optimal même en cas de panne, Lexus intègre des systèmes de sécurité. alimentation et contrôle redondants, avec des processeurs dupliqués et une source d'alimentation de secours, suivant une approche inspirée de l'aéronautique.
Moteurs, batterie et performances…
El Lexus RZ 350e combine une batterie de 77 kWh lithium-ion Doté d'un moteur de 165 kW (224 ch) et 269 Nm, il transmet la puissance à l'essieu arrière. Il accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 s, atteint une vitesse de pointe de 159 km/h et est homologué pour une utilisation jusqu'à 568 kmWLTPEn tant que véhicule purement électrique, il porte le badge 0 émission de la DGT.
Dans les variantes à traction intégrale, le rz500e Il développe 280 kW (381 ch) grâce à deux moteurs - un par essieu -, accélère de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et annonce jusqu'à 500 km WLTP dans des conditions optimales. De son côté, le RZ 550e F Sport Il porte la puissance à 300 kW (408 ch), réduit le 0-100 km/h à 4,4 s et déclare environ 450 kmWLTP.
Transmission intégrale Lexus Direct4 et gestion VDIM…
Le système Direct4 Il répartit automatiquement et en continu le couple entre les essieux avant et arrière, en s'adaptant à l'adhérence et au style de conduite. Grâce aux dernières améliorations, il élargit la plage de répartition du couple et renforce la stabilité et efficacité au quotidien. La gestion repose sur la VDIM (Gestion Intégrée de la Dynamique du Véhicule), qui coordonne l'ABS, le contrôle de traction, la stabilité, la répartition de la force de freinage et la direction assistée électrique. L'objectif est de maintenir la voiture fidèle à sa trajectoire, augmentant ainsi la sensation de contrôle lors des manœuvres difficiles et des changements de direction rapides.
Gamme, prix et calendrier des ventes en Espagne…
Lexus Espagne structure l'offre RZ en deux familles. La famille monomoteur, conçue pour ceux qui privilégient efficacité et portée, et la transmission intégrale Direct4, destinée à ceux qui recherchent performance et adhérence dans tous les scénarios.
- rz350e (monomoteur, propulsion) : e-Premium Efficiency : 52 000 € ; e-Premium : 52 900 € ; e-Executive : 55 900 €.
- rz500e (Double moteur, Direct4) : e-Executive AWD : 61 900 € ; e-Luxury AWD : 70 900 € ; e-Luxury AWD avec direction électronique : 70 900 € ; F SPORT AWD : 70 900 €.
- RZ 550e F Sport (Dual Motor, Direct4) : prix à confirmer.
Selon le plan de la marque, le arrivée chez les concessionnaires La gamme à transmission intégrale est prévue pour février. Le configurateur RZ et le carnet de commandes seront prochainement disponibles pour l'ensemble de la gamme.
La source - Lexus par Newspress Espagne
Images | lexus
- Sièges 5
- Puissance 224 - 408 ch
- Puissance : 224 - 408 ch
- Consommation : 14,4 - 18,4 kWh/100 km