L'industrie automobile espagnole et européenne accueille un nouvel acteur aux ambitions technologiques fortes. LEPAS lance son nouveau plateforme multi-énergiesUne plateforme de véhicules conçue pour couvrir toute la gamme, des voitures compactes aux grands SUV, et compatible avec de multiples motorisations. Avec le LET, la marque du groupe Chery recherche un équilibre entre efficacité, performance et sécurité qui correspond aux exigences réglementaires et d'utilisation du Vieux Continent.
Cette architecture atteindra notre marché premier modèle Le prototype L8 de l'entreprise servira de vitrine technique aux atouts de la plateforme LET en matière d'énergie, de connectivité et de confort. Bien que le calendrier commercial et les prix définitifs restent à définir, en Espagne… attend l'atterrissage À partir de 2026 environ. Et ils le feront avec des homologations adaptées au cadre européen (WLTP) suite aux premières données de Cycle WLTC.
Qu’est-ce que la plateforme LET de Lepas et quelles solutions propose-t-elle ?
LET (Lepas Elegant Technology) est une architecture modulaire et évolutive. Elle a été conçue pour intégrer Véhicules électriques à batterie (BEV), véhicules hybrides rechargeables (PHEV), véhicules à énergies renouvelables (REEV) et motorGrâce à sa flexibilité, il permet le développement de SUV, de berlines, de crossovers et de voitures à hayon. batailles de 2,5 à 3,0 mètres, s'adaptant à diverses exigences réglementaires sans sacrifier la rigidité et l'efficacité de l'ensemble.
La plateforme a été conçue pour offrir une expérience de conduite constante dans tous les styles de carrosserie, avec un châssis conçu pour allier confort et précision. Cette approche permet à LEPAS d'accélérer ses projets internationaux tout en maintenant un niveau de confort optimal. langage technique unifié dans tous ses modèles.
Système électrique et batteries…
L'un des piliers du LET est son Architecture 800 voltsce qui réduit les pertes d'énergie et permet des temps de charge très courts. Les batteries plates offrent des capacités de 40 à 82 kWh et des portées estimées entre 350 et 600 kilomètres. Ces mesures sont effectuées selon le protocole WLTC, en attendant son équivalent définitif dans le norme européenne.
La recharge rapide vous permet de récupérer 200 kilomètres en 10 minutes et atteindre une autonomie d'environ 475 kilomètres en un peu plus de 11 minutes. Il dispose également de fonctions de partage de puissance telles que Véhicule à véhicule (V2V)Dans les PHEV/REEV, LET fonctionne avec des systèmes de 400 V et des batteries d'une capacité allant de 9,9 à 40 kWh, avec entre Autonomie électrique de 50 à 200 kmIls annoncent également une charge de 5 % à 80 % en environ 15 minutes et une option de téléchargement bidirectionnel. 6,6kW pour alimenter des appareils externes.
Moteurs, traction et transmissions…
Dans ses solutions hybrides, LEPAS associe des moteurs à essence à haut rendement à des systèmes électriques de pointe. 1.5 TGDI et 2.0 TGDI Ils atteignent des rendements thermiques de 44,5 % et 46 %, avec des puissances de sortie allant jusqu'à 200 kW (270 ch) et 400 Nm de couple. En versions 100 % électriques, la plateforme est compatible avec la traction avant et la transmission intégrale. Avec deux moteurs et la transmission intégrale, le LET atteint 418 kW (568 ch), avec des rendements proches de 90,8% et des pics à 22 000 tr/min.
En configuration monomoteur (traction avant), la puissance atteint 178 kW (242 ch)La transmission DHT Il est disponible en deux niveaux (160 kW et 230 kW), avec des rendements de conversion supérieurs à 90 % et une distribution de couple linéaire. réponse immédiate. L'adresse entraînement par fil Avec un rapport de transmission variable (entre 5:1 et 14:1), il optimise la précision et la stabilité, adaptant les sensations à la situation de conduite pour obtenir un comportement prévisible en ville et sur l'autoroute.
Structure, sécurité et essais…
LET vise les meilleures audiences dans le cadre de Normes Euro NCAP 2026La batterie intègre un système de Arrêt automatique en 2 ms pour bloquer l'alimentation après un impact. Et l'ensemble a passé plus de 50 tests, y compris des chutes verticales de 4,9 mètres et des tests de résistance à 200 kN pression.
La carrosserie utilise un 86 % d'acier à ultra-haute résistance et des renforts spécifiques tels qu'une poutre d'absorption d'énergie de 140 mm, conçue pour dissiper l'énergie et protéger l'habitacle et le composants haute tensionLe pack d'assistance comprend le DMS (détection de fatigue), le CPD (alerte de négligence envers les enfants), la protection secondaire contre les collisions, l'appel d'urgence E-CALL et mode sentinelle, entre autres.
Confort de conduite et gestion thermique…
Pour améliorer l'isolation, LET utilise annulation active du bruit (ANC)Il réduit les vibrations acoustiques du moteur jusqu'à 9 dB, avec un taux d'annulation proche de 80 %. Le châssis combine… Amortissement CDC et une suspension hydraulique, ajustant la réponse en millisecondes et améliorant le filtrage des vibrations autour d'une 30%.
La plateforme résiste aux conditions extrêmes : elle fonctionne entre -45 ºC et 80 ºCIl fonctionne à des altitudes allant jusqu'à 5 000 mètres et supporte des profondeurs de gué de 600 mmSa gestion thermique intelligente étend la plage de fonctionnement de la batterie et peut améliorer l'autonomie Par temps froid, environ 30 % ; par temps chaud, la fonction Bionic Gentle Breeze réduit la température de l'habitacle de 75 °C à 26°C en environ 5 minutes.
Architecture électronique et cockpit numérique…
L'électronique repose sur une architecture EEE 5.0 avec une connectivité réseau Gigabit Ethernet. Il intègre également un processeur central doté de capacités allant jusqu'à 1.000 TOPS qui coordonne les systèmes du véhicule en temps réel. La puce Snapdragon 8295 (5 nm) Il offre un gain de performance remarquable et des temps de démarrage plus courts, constituant ainsi une base solide pour les assistants et les fonctions prédictives.
Cette infrastructure permet à cabine intelligente capable d'apprendre les habitudes d'utilisation, d'ajuster la climatisation et les paramètres dynamiques, et de recevoir Mises à jour OTALa connectivité à haut débit synchronise les écrans, les capteurs et les assistants pour un écosystème harmonieux entre le véhicule, l'utilisateur et l'environnement.
LET en Europe : premier modèle et feuille de route en Espagne…
Le LEPAS L8 sera le premier modèle à arriver en Europe sur la nouvelle plateforme LET.Ce SUV hybride rechargeable (PHEV) de 4,69 mètres allie efficacité et hautes performances. Lors des essais, la version à transmission intégrale a accéléré de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 215 km/h. Elle affiche également une rigidité torsionnelle de 2 036 Nm/degré, témoignant d'un excellent équilibre entre sportivité et robustesse.
Grâce à la chaîne hybride haute efficacité et à la gestion thermique avancée de LET, Le L8 affiche une consommation de carburant à partir de 4,2 l/100 km avec une batterie déchargée. et une autonomie totale de plus de 1 300 km. Son autonomie électrique dépasse les 90 km, ce qui lui permet d'obtenir le label « Zéro émission » de la DGT. Bien que l'homologation WLTP définitive soit annoncée avant le lancement, le modèle promet d'ores et déjà une combinaison idéale de durabilité et de performance.
Le L8 met également l'accent sur le confort et la technologie.avec des sièges ventilés et massants, des systèmes de stationnement automatiques et plus de 20 aides à la conduite. En Espagne, LEPAS opérera sous l'égide du groupe Chery. Omoda, JAÉCOO y EbroCela consolide LET en tant que plateforme commune pour l'Europe. Avec ce lancement, la marque renforce une stratégie axée sur une réelle efficacité, un confort haut de gamme et une technologie de pointe adaptée à la réglementation européenne.
La source - Lepas par Newspress Espagne
Images | Lepas
