Le gouvernement a franchi une nouvelle étape dans son engagé en faveur de la mobilité zéro émission avec la présentation de Plan automobile espagnol 2030Une feuille de route convenue avec l'industrie visant à accélérer la transition définitive vers la voiture entièrement électrique. Cette initiative combine aide directe aux clients, renforcement de l'infrastructure de recharge et un soutien à l’innovation industrielle, afin de maintenir le poids de l’industrie automobile dans l’économie espagnole et de garantir que les véhicules électriques soient véritablement accessibles à la plupart des ménages.
Au cœur de cette stratégie se trouve le Plan Auto Plus (Plan Auto+)Un nouveau programme de subventions qui débutera en 2026 et qui comprendra 400 millions d'euros d'aides directes pour l'achat de véhicules électriques et hybrides rechargeablesL’objectif de ce projet exécutif est de faciliter la transition des familles vers des modèles moins polluants et de résoudre les principaux problèmes constatés dans les plans précédents, notamment la lenteur du traitement et les différences entre les communautés autonomes.
Plan Auto Plus : un plan national visant à transformer l’industrie automobile en faveur des véhicules électriques…
Le plan automobile espagnol 2030 est le fruit d'une collaboration entre le gouvernement et Anfac. Pour accompagner la transition vers les véhicules électriques, l'initiative propose 25 mesures portant sur l'offre, la demande, la recharge, la compétitivité et les nouvelles mobilités. L'initiative vise à … renforcer la position de l'Espagne en tant que puissance automobile Lorsque le marché s'orientera définitivement vers les véhicules électriques, le gouvernement soulignera l'importance économique du secteur, qui représente près de 10 % du PIB et deux millions d'emplois. L'objectif est de veiller à ce que l'électrification ne compromette pas ce leadership industriel. De plus, il s'agit d'intégrer cette transition au respect des engagements climatiques.
Le plan est conçu comme un contrat national qui combine incitations, réformes réglementaires et soutien direct à l'industrieL’objectif est de passer du concept de « fabriqué en Espagne » à celui de « fabriqué par l’Espagne », en privilégiant le développement local et une plus grande valeur ajoutée. Il s’agit d’une transition indépendante des technologies importées, génératrice d’emplois stables et d’innovation. Ceci stimulera un écosystème de conception, de fabrication et de services liés aux véhicules électriques. Cette vision intègre une économie circulaire et une décarbonation progressive.
Plan Auto Plus : 400 millions d’euros d’aide directe pour l’achat de véhicules électriques en 2026…
Le plan Auto Plus remplacera Moves III à partir de 2026 et disposera de 400 millions d'euros. Ce programme vise à réduire le coût d'acquisition des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Sa principale innovation réside dans l'application immédiate des subventions chez le concessionnaire, évitant ainsi les acomptes et les longs délais de remboursement. Cette mesure a pour objectif de restaurer la confiance des acheteurs après les retards du programme Moves III. La centralisation de la gestion au sein de l'Administration générale de l'État est un autre élément clé.L'objectif est d'obtenir une uniformité et une plus grande rapidité de traitement.
La centralisation vise également à éliminer les inégalités territoriales. Cette méthode, inspirée des expériences de réponse rapide telles que celle mise en œuvre après le passage du cyclone DANA dans la Communauté valencienne, vise à réduire les contraintes administratives pour les particuliers et les entreprises qui renouvellent leur flotte. Elle a pour objectif global de simplifier l'accès à l'aide et d'en accélérer l'impact concret. Le gouvernement considère cette refonte comme essentielle pour stimuler les inscriptions..
Une aide adaptée aux objectifs d'électrification et aux budgets familiaux…
L'exécutif reconnaît que, Malgré ses coûts d'utilisation réduits, le véhicule électrique conserve un prix d'achat élevé.Par conséquent, le soutien public est essentiel pour permettre à davantage de familles de franchir le pas. Dans les prochaines années, des modèles à moins de 25 000 € seront disponibles, ce qui représente un tournant pour la classe moyenne. Le plan Auto Plus vise à accompagner cette évolution et à en maximiser l’impact. Des incitations claires sont prévues pour stimuler la demande sur un marché en expansion.
Bien que Des détails tels que les montants exacts ou les exigences en matière de mise au rebut font défaut.L'objectif est de maintenir un niveau de soutien similaire à celui de Moves III, mais avec une gestion plus efficace. L'un des points en suspens concerne le traitement des demandes Moves non encore payées, un sujet sur lequel le secteur demande des éclaircissements afin d'éviter toute incertitude. Les associations insistent sur le fait que la clé du succès réside dans la stabilité et la simplicité du programme. Sans ces conditions, toute aide perd de son efficacité. Ce plan vise à se traduire par une réelle augmentation des ventes.
Près de 1.300 milliard en 2026 : demande, recharge et industrie…
Le plan Auto Plus fait partie d'un investissement total estimé à 1.300 milliard d'euros d'ici 2026, qui comprend la demande, les infrastructures et l'industrie. Un réinvestissement de 300 millions d'euros dans le programme Moves Corridors est prévu pour couvrir les « zones d'ombre ». Face à la disponibilité limitée des bornes de recharge, le gouvernement entend accélérer la délivrance des permis et autorisations afin de faciliter la construction de nouvelles bornes. Ce renforcement vise à améliorer la confiance des consommateurs dans les véhicules électriques pour les longs trajets. L'infrastructure est considérée comme essentielle au développement du marché.
Dans le secteur industriel, le gouvernement allouera 580 millions supplémentaires à PERTE VEC.Ces ressources dynamiseront l'ensemble de la chaîne de valeur : conception, production de batteries et de composants, recyclage et modernisation des usines. Elles visent également à consolider des projets stratégiques tels que les gigafactories de batteries déjà annoncées. L'ambition est que l'Espagne devienne un acteur majeur des activités à forte valeur ajoutée et ne se limite plus à l'assemblage final. Ces investissements ont pour objectif d'attirer des capitaux européens et asiatiques et de garantir la compétitivité future de l'Espagne.
Objectifs économiques et climatiques à long terme…
Ce plan vise à porter la valeur ajoutée du secteur de 85.000 milliards à environ 120.000 milliards dans les années à venir. Le développement de la mobilité électrique permettra l'émergence de nouvelles activités technologiques.Services et industrie de pointe. En matière de production, l'objectif est de porter la part des véhicules électrifiés de 12 % à près de 95 % au cours de la prochaine décennie. Parallèlement, le marché intérieur doit évoluer vers des ventes quasi exclusivement électriques. Cette transition est essentielle pour consolider la position de l'Espagne comme leader industriel.
Les objectifs sont alignés sur stratégie climatique visant à constituer un parc automobile presque entièrement électrique d'ici 2050Cette transition permettra de réduire les émissions de CO2, d'améliorer la qualité de l'air et de contribuer à la réalisation de l'Agenda vert. Le gouvernement estime que l'inaction engendrerait des coûts économiques et environnementaux bien plus importants. considère l'électrification comme une opportunité totale de réindustrialisationL’objectif est que l’Espagne devienne non seulement un marché acheteur, mais aussi un concepteur et un exportateur de technologies électriques.
Modèle de collaboration et de gouvernance public-privé…
Le plan automobile espagnol 2030 a été élaboré en étroite collaboration avec Anfac et d'autres acteurs du secteur.Les entreprises soulignent qu'il est crucial d'agir rapidement, car l'industrie automobile espagnole reste principalement axée sur le moteur à combustion. Le défi réside dans décider si l'Espagne souhaite être leader dans la fabrication de véhicules électriques ou dépendent des importations. L'association patronale souligne la nécessité de compétitivité, de clarté réglementaire et d'une transition rapide. De l'avis général, le marché mondial a déjà évolué.
Pour suivre les progrès, un modèle de gouvernance qui comprend une administration centrale, des communautés autonomes et le secteur privéUn suivi régulier est également prévu afin d'adapter les mesures à l'évolution des technologies et de la réglementation européenne. Le gouvernement souligne que des milliards d'euros ont déjà été mobilisés ces dernières années grâce aux programmes PERTE VEC et Moves. Toutefois, des lacunes en matière d'infrastructures et de procédures administratives persistent. Cette nouvelle phase vise à surmonter ces obstacles et à consolider la position de l'Espagne dans le secteur des véhicules électriques.
La source - ANFAC
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- Sièges 5
- Puissance 286 - 340 ch
- Puissance : 286 - 340 ch
- Consommation : 16 - 17,4 kWh/100 km