le projet Intelligent # 4 est devenu le suivant étape logique Dans la nouvelle phase de la marque urbaine, ce modèle serait conçu pour succéder au légendaire Pour quatre. Vous souvenez-vous du frère à quatre portes, de plus grande taille et avec un coffre de la taille de la Pour deuxIl semblerait qu'avec son retour, la firme germano-chinoise « renée » cherche à créer un modèle électrique qui apportera un complément pratique et spacieux à une famille légendaire, quoique usée. En effet, la ForFour n'a pas été un succès commercial…
Et tout porte à croire qu'il s'agit d'un dérivé du numéro 2 qu'ils ont déjà annoncé. Les dirigeants de Smart En Europe, ils ont reconnu que le plan n°4 s’inscrit dans une stratégie plus large : tirer le meilleur parti d'une plateforme spécifique Née avec le numéro 2 et conçue pour les spécificités du marché européen, l'idée est simple : si l'ingénierie a déjà été développée pour cette nouvelle citadine très compacte, il est plus efficace de créer une version quatre places pour élargir sa portée commerciale.
Qu'est-ce que le Smart #4 et pourquoi capture-t-il l'esprit du ForFour…
Le futur Smart #4 sera un coupé urbain à quatre portes Ce projet ravivera le concept de l'ancienne ForFour, tout en s'appuyant sur l'expérience acquise pour aboutir à une exécution plus aboutie, axée sur la nouvelle ère électrique. La marque souhaite que la voiture, visible sur la route, soit reconnaissable au premier coup d'œil, comme le successeur naturel de la ForFour. Elle sera toutefois adaptée aux standards actuels en matière de design, de sécurité et de connectivité.
Devant le nouveau #2, qui se concentrera sur la formule de biplace ultra-compacteLa version n° 4 gagnera en longueur, en volume de coffre et en polyvalence au quotidien. En pratique, elle constituera le choix logique pour ceux qui apprécient l'agilité d'une citadine électrique. À cela s'ajoutent quatre accès, un habitacle plus fonctionnel pour la famille et un coffre plus volumineux.
Design, utilisation quotidienne et concentration sur le produit…
Au-delà des chiffres, la #4 veut résoudre le quotidien : quatre vraies portes, un bon accès aux places arrière et coffre utilisable Pour un achat important ou une courte escapade, elle conservera la maniabilité typique de la Smart, mais avec la touche pratique qui manquait à de nombreux clients dans une deux places. L'entreprise vise également une sauter dans l'équipement par rapport aux voitures urbaines électriques les plus basiques, avec une plus grande attention portée aux assistants de conduite, à la connectivité et aux finitions.
Le résultat devrait être une voiture compacte extérieurement, mais convaincante en termes de qualité perçue et de solutions urbaines. Avec le développement de la n° 4, Smart retrouve une partie de son ADN d'origine et le transfère à une gamme électrique cohérente. Une biplace emblématique (#2) et une quatre places pratique (n° 4) basée sur la même base technique. Si l'exécution est réussie, ce duo pourrait redevenir une référence en matière de mobilité urbaine, désormais zéro émission et avec une stratégie industrielle conçue pour être durable.
Plateforme, ingénierie et spécifications techniques possibles…
#2 et #4 partageront la même base technique, une architecture créée avec critères européens Grâce à la collaboration entre Mercedes (Europe) et Geely, ce point est essentiel pour garantir des sensations de conduite, une qualité perçue et des réglages répondant aux attentes du Vieux Continent. Concernant les aspects techniques, la direction de Smart a laissé entendre que la plateforme est prête à… supports bimoteurs et transmission intégrale sur certaines variantes.
Un rayon de braquage très court a également été choisi, inspiré de celui de l'emblématique Fortwo, pour faciliter les manœuvres et le stationnement en milieu dense. La priorité a été de concevoir un châssis suffisamment compact pour la #2. À partir de là, il sera…étirez-le légèrement"donner vie au n°4 est un exercice plus simple et plus rentable. Cela laisse la porte ouverte à un n°4 avec différents niveaux de pouvoir et d'autonomie, mais toujours sans chiffres définitifs sur les batteries, les performances ou la charge rapide.
Stratégie industrielle : davantage de nouveaux modèles sur la même base technique…
Le mouvement a un contexte commercial évident : besoin d'économies d'échelleLe développement du modèle n° 2 a nécessité un investissement important, et pour rentabiliser cet investissement, Smart recherche un second modèle partageant ses composants, ses logiciels et ses processus. Le modèle n° 4 remplit ce rôle sans s'écarter de l'orientation urbaine qui définit la marque.
L'entreprise a également reconnu que le projet était sur la table depuis des années et que cela a pris plus de temps que prévuAprès plusieurs tentatives depuis 2019 et des ajustements à son plan de coûts, l'entreprise a trouvé la solution pour relancer la lignée Fortwo/ForFour avec une paire de véhicules électriques conçus pour l'Europe.
Positionnement dans la gamme et nomenclature commerciale possible…
Smart a clarifié son système de dénomination pour éviter les malentendus : Les numéros pairs identifient les voitures particulières, pas les SUV (n° 2, n° 4), tandis que les numéros impairs correspondent aux SUV (n° 1, n° 3, n° 5). Ainsi, le fait que le n° 2 soit « plus haut » que le n° 1 dans la numérotation n'implique pas une taille plus grande, mais plutôt une carrosserie et une approche différentes.
Essentiellement, la nouvelle Smart #4 occupera le rôle d'une voiture urbaine électrique à quatre places au sein de la famille « par », avec une approche plus pratique que la #2 et avec un positionnement soigné du produit en matériaux et équipements. Son objectif ne sera pas de concurrencer les offres de base sur le prix, mais plutôt sur la qualité, le design et la facilité d'utilisation en ville.
Concurrents potentiels et contexte de marché…
Le créneau européen des petites voitures électriques a été dynamisé par de nouveaux acteurs et concepts. La Smart n°4 sera confrontée à rivaux directs qui recherchent le même mélange de taille compacte et de facilité d'utilisation au quotidien :
- Le prochain Renault Twingo électrique, centré sur la ville.
- La version de production de VW ID.Every1, visant à accéder à la plage d'identification.
- D'autres véhicules urbains zéro émission avec une approche pratique et un prix abordable, comme le Moteur de saut T03.
La différenciation du Smart #4 sera sa patrimoine de marque urbain et semi-premium, la mise au point européenne et la synergie avec un ultra-compact #2 qui fera office de vitrine technologique.
Calendrier, maturité du projet et marges de changement…
La direction de Smart insiste sur le fait que le numéro 2 sera le premier à voir la lumière, et que le #4 viendra plus tardCe dernier est encore à ses débuts de développement, avec une marge de manœuvre pour ajuster sa conception et ses spécifications en fonction des coûts, des réglementations et des évolutions du marché.
Bien que le plan soit sur la bonne voie, la marque reconnaît que il y a toujours une petite marge Des changements de cap sont possibles si la situation l'exige. À ce jour, la feuille de route positionne le n° 4 comme le complément naturel du n° 2, tous deux sur la même plateforme et avec le même langage de conception.
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