Le segment des berlines moyennes « généralistes » ne lève pas la tête. Depuis que les SUV sont arrivés, ils ont peu à peu perdu de leur importance et les clients n'y pensent plus. Cela se voit dans la façon dont les marques du monde entier les ont mises de côté pour concentrer leurs investissements sur les modèles les plus vendables. Il Peugeot 508 C'est l'un de ceux qui ont connu les pires moments car malgré ses excellentes vertus, les clients n'y prêtent pas attention et font attention aux autres concurrents...
La génération actuelle de la Peugeot 508 est la plus attractive et la plus technologique de celles que nous ayons connues. Avec le la maison du lion fait un pas en avant pour, surtout, se rapprocher du spectre premium. Mais malgré la grande amélioration, les clients auxquels il s’adressait n’y ont pas pensé. Et en raison de ses mauvaises performances commerciales chez Stellantis, ils ont ordonné son retrait des pays où il rencontre le plus de problèmes. Le premier d’entre eux est le Royaume-Uni.
La Peugeot 508 est arrivée en 2019 et ses ventes au Royaume-Uni ont été inférieures aux attentes de la marque...
Comme vous le savez, le Royaume-Uni ne fait plus partie de l'Union européenne. Grâce à cela, il « va de soi » dans des matières qui ont une réglementation commune dans le reste du continent. L'interdiction des véhicules thermiques en fait partie car les politiques britanniques s'empressent de les interdire passer à l’électrification complète. Peugeot et Stellantis auraient donc pris la décision de cesser la vente de la 508 afin de se concentrer sur leur gamme la plus vendable...
Grâce à Autocar, nous avons appris ce que pense l'un des responsables de la marque, dans le pays...
"Nous avons décidé concentrez-vous encore plus sur nos modèles électriques au Royaume-Uni, et le mandat ZEV nous donne des instructions claires pour le faire. Grâce à cela, toutes les voitures particulières Peugeot sont maintenant disponible avec motorisation électrique et hybride«
Ces mots sont déterminants pour comprendre l'avenir du salon de mi-gala. Par ailleurs, Linda Jackson, PDG de Peugeot, nous a prévenu sur ce que serait l'avenir de sa marque et surtout sur la direction électrique qu'elle prendra...
« Pour être honnête, nous avons pensé à élargir la gamme, mais ensuite la priorisation est entrée en jeu, et il s'agit ici de l'électrification. Des priorités doivent être établies et Peugeot s'attachera à proposer davantage de voitures électriques. En fin de compte, ce qui compte, c'est la sensibilisation, mais aussi l'ingénierie et la durabilité, quelque chose qui peut se faire sans nécessairement avoir une voiture de route. »
Ainsi, jusqu'à la fin de cette année, la gamme 508 au Royaume-Uni sera limitée aux versions hybrides. Dans ce cas La marque privilégiera la vente du Plug-In Hybrid, le plus « propre » de la gamme.. Une fois 2025 arrivé, ils réduiront les commandes et clôtureront leur gamme avec le lancement des nouveaux 3008 et 5008 dans pratiquement toute l'Europe.
En Europe, elle continuera d'être en vente mais ses adieux pourraient être précipités si la nouvelle 3008 emporte les ventes...
Cela se produira au Royaume-Uni, mais En Europe la situation du 508 est pratiquement la même. C'est un modèle qui, malgré d'excellents arguments de vente, vit dans l'ombre de ses frères. 3008 y 5008. Et pas seulement ça, la petite 408 a été un "fiasco" car son prix est élevé et ses frères SUV bénéficient des bénéfices du succès. Ainsi, malgré son restylage profond et attrayant, son adieu sur le marché pourrait être proche.
Si nous entrons dans le site officiel de Peugeot Espagne on verra quoi La 508 ne fait pas partie des modèles qu'elle promeut le plus. En effet, pour avoir des informations à ce sujet il faut se rendre dans l'onglet "Nos modèles" et là nous verrons que son offre est composée d'un essence, d'un diesel de 130 CV et du PHEV de 225 CV. Ces trois motorisations sont communes à la carrosserie berline et à la famille SW avec des volumes de coffre compris entre 487 et 530 litres.
Comme nous l'avons dit, la 508 n'est pas le modèle que la marque promeut le plus en Espagne. Ce rôle est joué par nouveaux 3008 et 5008 dans leurs différentes versions. Si les deux obtiennent un succès commercial écrasant, il est probable que la maison française choisira de s'en retirer pour concentrer ses efforts sur eux. Le doute est de savoir comment se fera son remplacement car après l'échec du 408 le même Son remplaçant prend un air plus SUV et moins berline. Même si tout peut changer d’un jour à l’autre, non ?
La source - Entraîneur
Images | Peugeot