Ces dernières années, la mobilité urbaine en Espagne a complètement changé, en particulier dans les grandes villes, en raison de – ou grâce à – ce qu’on appelle Zones à faibles émissions (ZBE). Ces zones ont entraîné des restrictions spécifiques sur certains types de véhicules, et parmi les plus notables figurent ceux transportant le étiquette B. L'avenir de ces véhicules, premiers sur la liste après ceux dépourvus de toute vignette environnementale, est une source d'inquiétude pour de nombreux automobilistes, notamment face aux annonces successives de nouvelles restrictions d'accès aux centres-villes et autres zones protégées.
L'étiquette jaune DGT Elle est devenue le symbole des voitures qui, bien que n'étant pas les plus anciennes, ne répondent pas aux normes d'émission les plus strictes. Le débat sur ce qui adviendra des voitures de la marque B en Espagne est plus intense que jamais, alors que les conseils municipaux peaufinent leurs réglementations et que la date limite pour de nombreuses villes approche.
Quels véhicules portent l'étiquette B ?
El badge environnemental B Elle a été introduite par la Direction générale de la circulation (DGT) en 2016 pour catégoriser les voitures en fonction de leur niveau d'émissions polluantes. Les voitures particulières et les fourgonnettes légères fonctionnant à l'essence immatriculées à partir de janvier 2001 portent une étiquette B.Aussi bien que diesel immatriculé depuis 2006. Sont également inclus les véhicules de plus de huit places et les véhicules de transport de marchandises, à essence et diesel, immatriculés après cette même date. Ils sont identifiés sur le pare-brise par un autocollant jaune facilement reconnaissable.
Ces véhicules sont conformes aux anciennes normes Euro (Euro 3 pour l'essence et Euro 4 ou 5 pour le diesel), ce qui les place dans une position intermédiaire : mieux que ceux sans étiquette, mais loin des exigences des voitures avec les badges C, ECO ou Zero. Pour cette raison, Vos jours de libre circulation dans les grandes villes sont comptés.
Comment les zones à faibles émissions affectent-elles actuellement les voitures avec des étiquettes B ?
Depuis l'entrée en vigueur du Loi 7/2021 sur le changement climatique, toutes les municipalités de plus de 50.000 20.000 habitants – et celles de plus de XNUMX XNUMX habitants qui dépassent certains niveaux de pollution – sont tenues de mettre en place des zones à faibles émissions. Cependant, chaque conseil municipal définit à sa manière comment et quand restreindre l'accès aux véhicules portant des étiquettes différentes. Cette mosaïque réglementaire est une source constante de doute.
Généralement, comme règle générale, Les premières à être laissées de côté sont les voitures sans étiquette environnementale. (avant 2001 en essence et 2006 en diesel). Maintenant, les prochaines sur la liste sont précisément les voitures avec étiquette B. Des restrictions sont déjà en place dans plusieurs régions du pays et devraient être progressivement renforcées.
Exemples de restrictions actives et planifiées dans les villes espagnoles
- Madrid: Les voitures avec une étiquette B peuvent circuler dans la majeure partie de la municipalité et le long de la M-30, bien qu'il existe des restrictions dans des zones spécifiques, comme le District central de ZBEDEP. Ils ne peuvent y accéder que s'ils se garent sur un parking public autorisé, si le propriétaire est enregistré dans la zone ou s'ils répondent à certaines exigences (transport de personnes à mobilité réduite, disposer d'une place de stationnement sur place ou à des fins professionnelles spécifiques). Il n'y a aucune restriction à l'Elíptica Plaza pour le moment.
- Barcelone: Actuellement, elle autorise la circulation des voitures avec une étiquette B dans la ZBE, mais elle a déjà annoncé qu'à partir de À compter du 1er janvier 2028, l’accès à ces zones sera interdit à ces véhicules.. La Generalitat a reporté cette date, donnant ainsi plus de marge de manœuvre aux propriétaires. De plus, la mesure affectera toute ville catalane de plus de 50.000 XNUMX habitants. Les réductions sur les transports publics seront maintenues comme alternative.
- Bilbao: À partir du 15 juin 2025, seuls les résidents inscrits avec une vignette B pourront entrer.
- Estepona (Malaga) : Les véhicules munis d'une vignette B sont interdits de circulation dans la LEZ entre 8h00 et 21h00.
- Paume: À partir de Janvier 1 2027 Les véhicules portant une étiquette B ne pourront pas entrer dans la LEZ.
- Getafe (Madrid) : Une stratégie similaire à celle de la capitale : les non-résidents avec des badges B ne peuvent accéder qu'au stationnement public.
La tendance se répète : Les voitures avec une étiquette B perdent des options dans les grands centres urbains., et la liste des villes qui appliquent des restrictions s'allongera avec la mise en œuvre obligatoire des LEZ.
Tendances et calendrier : quand les voitures B seront-elles progressivement supprimées ?
Il y a déjà des dates marquées qui Ils signifient la fin de la circulation des étiquettes B dans certaines zones :
- Catalogne et Barcelone : 1er janvier 2028 : Fin d'accès au ZBE pour tous les détenteurs du label B.
- Palma de Majorque : Interdiction à partir du 1er janvier 2027 dans la LEZ.
- Bilbao: A partir de mi-2025, accès réservé aux résidents avec un label B.
En Madrid Pour l’instant, il n’existe pas de date d’expiration unifiée, mais le plan est de resserrer progressivement l’accès au fil de la décennie. Les ordonnances futures permettront à terme d’égaliser la situation avec les autres grandes capitales.
Au niveau européen, la feuille de route est claire : En 2035, la vente de voitures neuves diesel et essence sera interdite. dans l'Union européenne, et pour 2050 Ces véhicules devraient disparaître presque complètement de la circulation.
Que se passe-t-il en dehors des LEZ ?
Dans les localités sans zones à faibles émissions, il n'existe actuellement aucune restriction spécifique pour les voitures portant une étiquette B, sauf lors d'épisodes spécifiques de forte pollution lorsque les conseils locaux peuvent mettre en œuvre des mesures temporaires. Cependant, de nombreux experts soulignent qu’à moyen terme, la tendance sera d’étendre ces restrictions à de plus en plus de centres urbains et de voies d’accès aux grandes villes.
Cas particulier : la M-30 et la mobilité à Madrid
À Madrid, le M-30 et son espace intérieur continuent de faire l'objet d'une attention particulière pour les conducteurs disposant d'un label B. Ces véhicules sont toujours autorisés à accéder et à circuler sur la M-30 et dans la majeure partie de la municipalité, mais ils doivent surveiller les restrictions de stationnement et les différents scénarios de pollution. En période de forte pollution, la ville pourrait durcir les restrictions, voire fermer l'accès aux véhicules de catégorie B. Il est donc judicieux de prêter attention aux communications du conseil municipal et de vérifier les conditions avant chaque déplacement.
Avec tout cela, ce qui devient de plus en plus clair, c'est que l'avenir le plus imminent sera envisagé presque entièrement et exclusivement pour les véhicules classés comme Éco et zéro émission...
