Même si tu ne le crois pas La nouvelle Fiat Panda sera le pilier qui soutiendra la future stratégie commerciale de la maison italienne. Il est vrai que la gamme 500 continuera à avoir un poids vital mais s'ils veulent être l'un des leaders de la mobilité électrique économique, ils n'auront d'autre choix que de diviser à nouveau leur gamme en deux niveaux. La famille Panda sera la plus économique et la plus accessible et la 500avec le nouveau 600, qui répondra aux besoins des clients les plus exigeants et les plus « aisés ».
Par conséquent allier mobilité électrique et prix de vente valorisé être le moins compliqué. Fiat veut que son modèle le plus réussi et le plus vendu au monde soit la référence, mais il comprend également que « qualifier une voiture d'économique » le modèle électrique de quatre mètres pour lequel ils demandent 25 mille euros est un non-sens. Par conséquent, avec leur nouvelle Panda, ils souhaitent réduire encore davantage ce taux. Et pour ce faire, ils devront céder à leurs prétentions afin de s’adapter au marché actuel.
L'esthétique sera héritée du Centoventi mais mesurera-t-il 4 mètres ?
Comme nous vous l'avons déjà dit il y a longtemps, La nouvelle itération de la Fiat Panda sortira le 11 juillet 2024 prochain. Il le fera le même jour que La marque turinoise fêtera ses 125 ans de vie et en plus, il le fera avec un objectif en tête. Elle veut être le modèle qui entrera à nouveau dans l’histoire comme la 500 l’a fait en son temps, circulant en Italie et dans une partie de l’Europe. Bien que cette fois sous l'aspect de la mobilité électrique tout en conservant l'essence d'un modèle mythique qui grandirait jusqu'à 4 mètres...
En fait, tout indique que La nouvelle Fiat Panda grandira pour atteindre près de 4 mètres de longueur. La raison d'un tel effort est liée à la plateforme qui lui donnera vie et, en outre, à la nécessité d'améliorer sa sécurité active et passive. Tout est enveloppé en un design de corps attrayant qui, s'il répond aux prédictions des rumeurs, conservera de nombreuses caractéristiques que nous avons déjà vues dans le Concept Centoventi que la maison italienne a présenté il y a quelques années.
Autrement dit, cela ressemblera optique plus rectangulaire avec technologie LED qui comprendra une calandre carénée qui portera le nouveau logo Fiat au centre. Plus bas, il devrait avoir au moins une optique secondaire, bien que dans ce cas carrée. Le reste de la carrosserie présentera des lignes droites et simples (faciles à fabriquer) avec de grands passages de roues et des protections plastiques pour le soubassement et les portes. Oui, parce que aussi il y aurait une version 4×4 électrique…
Grâce à la plateforme Stellantis Smart Car, on spécule sur deux versions électriques et une Mild Hybrid…
En effet. Comme nous le savions déjà La nouvelle Fiat Panda sera un clone technique de la Citroën Ë-C3 que nous vous avions déjà apporté il y a quelques jours. Le partage des coûts de développement est vital pour Stellantis et dans ce cas, les deux modèles seront essentiellement les mêmes pour rentabiliser la plateforme Smart Car. Et grâce à elle, la Panda pourra renouveler sa gamme avec une version XNUMX % électrique qui serait la clé pour démocratiser cette technologie. Avec elle, il ne manquera pas de Hybride doux le moins cher.
Si les rumeurs sont vraies, il y aura un version électrique avec entre 90 CV et 95 CV de puissance. La batterie qui l’alimentera sera doublée pour élargir l’autonomie et faire baisser le prix. Ainsi, il y a des spéculations avec l'un des 25 kWh ou 30 kWh avec une autonomie d'environ 200 kilomètres pour environ 20 mille euros. Pour la plus complète, on parle d'une batterie d'une capacité de 35 kWh avec une autonomie estimée à plus de 320 kilomètres avec un prix d'environ 23 mille euros à 24 mille euros.
Concernant la chimie de la batterie Ils seront de type LFP (Lithium-Fer-Phosphate). qui sont plus stables aux températures et permettent plus de cycles de charge avant de se dégrader. On peut également mentionner que comme ils ne contiennent pas de cobalt, ils sont moins chers et plus écologiques donc ils pollueront moins. Le côté négatif est que la relation densité de charge/taille est moins favorable avec ce que cela signifie en poids, autonomie et vitesse de chargement.
Au total, nous sommes sûrs que chez Stellantis ils nous font oublier ces « inconvénients » lorsque le Fiat Panda 4×4 électrique voir la lumière. Même s’il faudra encore attendre plusieurs années pour cela… Patience…
La source - quotidien numérique
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4 - 5
- puissance 70 cv
- Consommation 4,8 l / 100km
- Évaluation 4,2