Quand Fiat il a annoncé son planification d'un nouveau modèle Nous sommes restés un peu « en damier ». La raison en était la grande évolution que connaîtraient leurs nouvelles voitures puisqu'elles allaient s'éloigner de l'héritage de la désormais légendaire 500 de deuxième génération. L’idée d’avoir deux gammes semble avoir été abandonnée.. Une « économique » basée sur l'emblématique Panda et une autre « premium » qui ferait évoluer le concept de la 500 comme nous l'avons déjà indiqué. Désormais, la maison turinoise miserait tout sur la rationalité, car c'est son nouveau siège à Stellantis.
comme tu le sais bien Stellantis repositionne toutes ses marques. Et ils ont été Fiat et le gala Citroën celles qui ont le plus perdu depuis la première deviendront les Dacia du groupe. Dans le cas des Français, ce sera plus ou moins la même chose, mais avec une touche de cet exotisme qui a toujours caractérisé tous les modèles de la marque. Le fait est que pour faire avancer leurs projets, ils ont présenté le nouveau Fiat Grande Panda ce n'est rien de plus qu'un Version « italienne » de la C3. Ce qui, curieusement, sera également retardé...
Le développement de la nouvelle Fiat Grande Panda est conjoint avec Citroën et aurait été affecté par les pannes logicielles de la C3...
Si vous regardez en arrière, vous vous souviendrez que La nouvelle Fiat Grande Panda a fait ses débuts le 11 juillet. Le choix de ce jour n’est pas une coïncidence puisque c’est le jour où la marque a fêté ses 125 ans, donc avec ses débuts officiels, ils ont « fait d’une pierre deux coups ». Mais il semble que Les délais annoncés par la maison pour son lancement commercial ne sont pas respectés, ou ne devraient pas l'être.. En fait, il existe des marchés où il devrait déjà être en vente ou en prévente et il n'y a toujours pas de date pour l'ouverture de leurs carnets de commandes officiels.
Comme nous l'avons appris, grâce aux collègues d'alVolante en Italie, Le petit véhicule utilitaire de Fiat aurait été impliqué dans quelques petits problèmes. Le premier d’entre eux ne serait autre que ceux que Citroën a apportés avec sa nouvelle C3. Si vous avez oublié, nous vous le rappellerons. L'homme urbain au double chevron a dû retarder un peu ses débuts commerciaux officiels car quelques bugs sont survenus dans leur logiciel. Pour être exact, ses ingénieurs ont dû résoudre quelques problèmes avec ses aides à la conduite.
Eh bien, puisque la Fiat Grande Panda est toujours un clone de la Citroën C3, il semble que ses problèmes se reproduisent. En fait, Les ingénieurs de Fiat effectuent toujours des tests de validation sur la Grande Panda. On l'a vu circuler à travers d'innombrables voies par lesquelles, normalement, les marques testent généralement leurs modèles avant de les lancer sur le marché. A terme, peaufiner ces défauts avec des aides actives à la conduite est vital pour le modèle puisque sa réputation pourrait en être affectée et donc ses ventes dans le monde.
Cependant, il semble que les pannes logicielles ne seraient pas les seules ceux avec qui ils ont affaire chez Fiat…
A cela il faut ajouter que Fiat le fabrique dans une usine serbe et non dans celle slovaque qui assemble le modèle de la maison française...
Apparemment, la maison turinoise fermerait encore le derniers détails pour qu'il puisse quitter l'usine qui doit réaliser sa fabrication. Peut-être que vous ne le savez pas mais Stellantis a autorisé Citroën à fabriquer sa nouvelle C3 en Slovaquie et ça Fiat monte ses unités de la Grande Panda en un autre centre technique. Dans ce cas, l'élu était celui qui possédait déjà FCA en Serbie appelé Kragujevac et qui, ces dernières années, a été chargé de la 500L. Par conséquent, tout indique qu’ils n’auraient pas eu suffisamment de temps pour que tous les détails de leur production soient à jour pour une production de masse.
Au cas où tu ne le saurais pas, le centre technique de Kragujevac, chargé d'assembler les unités de la nouvelle Grande Panda il a déjà été inauguré. C'était au cours du dernier mois de juillet et pour l'occasion la chaîne de montage assemblait les premières unités électriques. Mais au-delà des simples formalités politiques, chez Stellantis, ils savaient que la production de masse pour répondre à leurs commandes n'était pas encore prête. A tel point que pour l'instant c'est seulement à vendre (sous forme de commandes) dans deux pays d'Europe qui sont la France et la Hollande.
En effet, Fiat n'a pas encore activé la prévente de son gros pari dans la grande majorité de l'Europe continentale. Ses débuts en Italie sont prévus pour fin janvier prochain et donc les premières unités ne seront livrées que plusieurs semaines plus tard. Depuis l'Espagne, pour l'instant, il n'y a pas de nouvelles même si son lancement sur le réseau officiel de la marque devrait être très similaire à celui du pays de la chaussure. En fait, si l'on entre dans le Site officiel de Fiat en Espagne (ici !) la seule chose qu'ils nous proposent est de l'information et non de passer une commande pour votre achat, qu'il soit provisoire ou définitif.
Il faudra attendre mais il semble que Stellantis et Fiat aient du mal à s'accumuler avec la nouvelle offensive des modèles qu'ils ont développés... Patience...
La source - au volant
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