Fiat Grande Panda 4×4 : tout sur le SUV compact à transmission intégrale tant attendu

Fiat travaille déjà sur un version à traction intégrale de votre nouveau Grand Panda, un SUV urbain qui promet non seulement un design attrayant, mais aussi des performances qui pourraient établir la norme dans son segment. Cette évolution a été confirmée par Olivier François, PDG de Fiat, qui a assuré que la marque cherche à maintenir le lien avec les modèles Panda les plus classiques, notamment avec ses versions 4×4 historiques.

El Fiat Grande Panda, qui a déjà attiré l'attention du public grâce à sa proposition de moteurs hybrides et électriques, est un véhicule conçu sous la plateforme mondiale « Smart Car Platform » de Stellantis, caractérisé par son polyvalence multi-énergie. Mesurant quatre mètres de long, ce SUV est un véhicule compact offrant de l'espace pour cinq occupants et allie fonctionnalité et prix compétitif.

Le retour de la transmission intégrale

La Fiat Panda classique s'est distinguée pendant des décennies par ses versions à traction 4×4, capables d'affronter des terrains difficiles avec une grande facilité. Maintenant, Fiat compte faire revivre cet esprit avec la version 4×4 de la Grande Panda. La marque évalue toutefois encore si cette version tout-terrain sera disponible en version hybride légère ou entièrement électrique. Selon François : « Nous recherchons des solutions et analysons comment les mettre sur le marché avec la meilleure approche technique et économique possible ».

Les premières données suggèrent que la système de traction intégrale Il pourrait être similaire à celui utilisé dans d'autres modèles Stellantis, tels que le Jeep Avenger 4xe. Ce système utilise un moteur électrique sur l'essieu arrière pour fournir une traction supplémentaire de manière efficace et sans les coûts associés aux systèmes mécaniques traditionnels.

Conception et détails techniques

La nouvelle Grande Panda 4×4 misera sur une d'apparence ancienne y futurologue qui mélangera les influences de design du modèle original des années 80 avec éléments modernes comme des lumières LED pixelisées et des lignes robustes. Cela en fera un SUV attrayant aussi bien pour les conducteurs nostalgiques que pour les conducteurs à la recherche d'un design contemporain. La version électrique du modèle sera équipée d'un batterie lithium fer phosphate (LFP) d'une capacité de 44 kWh.

Grâce à cela, il offrira une autonomie allant jusqu'à 320 kilomètres selon le cycle WLTP. Quant à la version hybride, elle disposera d'un moteur essence turbocompressé de 1.2 litre et 100 ch, épaulé par un Système hybride 48 volts. Les deux moteurs seront complétés par un coffre de grande capacité, qui varie entre 361 et 412 litres selon les versions. De plus, l'intérieur aura deux écrans numériques jusqu'à 10,25 pouces, des matériaux recyclés et des détails personnalisés qui renforceront la sensation de modernité.

Un SUV mondial

La Grande Panda 4×4 ne sera pas seulement conçue pour l’Europe, mais sera un modèle d’ambition mondiale. Il sera fabriqué dans différents endroits. Il s'agirait de la Serbie pour le marché européen, du Brésil pour l'Amérique du Sud et éventuellement en Afrique, profitant des installations de Stellantis sur le continent. Fiat s'attend à ce que son nouveau SUV 4×4 B ait une « attrait universel ». L’objectif est de devenir l’un des véhicules les plus vendus, surpassant même la Panda actuelle.

dates et tarifs

La version 4×4 de la Fiat Grande Panda devrait être officiellement annoncée avant la fin de 2025. Son lancement en concession est prévu début 2026. Les prix n'ont pas été confirmés, mais on spécule qu'ils resteront les mêmes. compétitif. Les versions hybrides et électriques standard de la Grande Panda sont désormais disponibles à des prix équitables. À partir de 18.900 25.400 euros pour l'hybride et environ XNUMX XNUMX euros pour l'électrique.

Ces prix, associés à la possibilité d'aides financières telles que le Moves Plan, font du Grande Panda 4×4 une option intéressante par rapport à ses concurrents. rivaux, y compris des modèles tels que la Citroën C3 et la Renault 5 E-Tech Electric. Avec cette annonce, Fiat ne cherche pas seulement à consolider sa position dans le segment des SUV B. Retrouvant également l’essence tout-terrain qui a fait de la Panda originale une grande icône. Si elle parvient à trouver l’équilibre entre prix, technologie et performances, la Grande Panda 4×4 promet d’être l’une des propositions les plus puissantes de son segment.

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