VIDÉO | Nous conduisons la nouvelle Audi Q5 2025, la meilleure voiture premium allemande ?

Même si à l'intérieur de nos frontières, les voitures plus petites ont plus de succès, comme un Q3, un A3 ou même un Q2, celui qui a l'honneur d'être l'Audi la plus vendue au monde Ce n’est ni plus ni moins que le SUV Q5.

Ce modèle lance désormais sa troisième génération et nous sommes venus à Valence pour le tester et vous parler des nouveautés les plus remarquables. Alors installez-vous confortablement, prenez un stylo et un crayon et abonnez-vous au Chaîne d'information automobile pour rester au courant de toutes les nouveautés du monde des quatre roues, nous commençons.

Principales nouveautés de l'Audi Q5 2025

Esthétiquement, le nouveau Q5 adopte des lignes légèrement plus rondes, très en phase avec ce qui avait été lancé par la marque des quatre anneaux dans les derniers lancements électriques de sa gamme SUV. En fait, tant à l'avant qu'à l'arrière, on retrouve de nombreuses similitudes avec le Q6 e-tron, par exemple.

Ainsi, nous avons une calandre Singleframe plus large et plus basse avec des motifs géométriques plus proéminents à l'intérieur, des phares plus stylisés avec technologie full LED de série, des barres de toit comme tout bon crossover et une bande LED arrière qui, avec les nouveaux pare-chocs et les formes du Lumières OLED, lui donnant un look plus sportif.

Sa longueur atteint 4,72 mètres dans la version standard (environ 4 cm plus longue) et ceux qui préfèrent un style plus coupé auront également la variante Sportback déjà connue disponible.

L'équipement est divisé en trois finitions : avancé, ligne S et ligne noire (avec des roues de 18 à 20 pouces de série) et au sommet se trouve le SQ5, avec des roues de 21'', avec une tendance plus orientée vers la performance.

À l'intérieur, les caractéristiques les plus remarquables sont les deux écrans joints à la même courbure : l'un pour le tableau de bord de 11,9 pouces et l'autre écran central pour le système MMI, mesurant 14,5 pouces. De plus, un autre peut être installé troisième écran pour le copilote en option avec une taille de 10,9 pouces et un filtre polarisé.

Nous avons aussi éclairage ambiant avec lumières d'interaction dynamiques, un nouveau volant hérité du Q4 e-tron et une nouvelle sellerie, en fonction du niveau d'équipement choisi.

L'espace est bon, tel quel très bonne sensation de qualité des portes vers l'intérieur, et le coffre au format cinq places a une capacité de 520 litres.

Moteurs du nouvel Audi Q5 2025

La gamme initiale se compose d'une essence et d'un diesel, tous deux avec 204 ch, avec un moteur quatre cylindres turbo 2.0. La consommation est respectivement d'environ 7 et 6 l/100 km. Au sommet de la gamme, on retrouve un V6 3 litres de 367 ch, capable de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, pour le SQ5 aux ambitions sportives. Seule la 204 essence peut être choisie avec une traction avant ou une transmission intégrale ; les autres sont à transmission intégrale quattro.

Tout équiper comme seule alternative Boîte de vitesses automatique à double embrayage à 7 rapports. Et attention, car tous, essence et diesel, disposent d'un label Eco grâce à un système de micro-hybridation 48 volts.

Dans le futur ils arriveront options hybrides rechargeables avec étiquette 0 émissions.

Comportement du nouveau Audi Q5

Dans la vidéo, nous détaillons Quelle est la sensation au volant de ce nouveau Q5 ?, mais nous pouvons vous dire à l'avance que c'est une voiture qui brille par sa très bonne capacité d'adaptation à différents environnements, notamment avec la suspension pneumatique qui est en option dans certaines versions et qui, par exemple, est de série dans la version S. La version diesel coûte près de 2.600 XNUMX euros, mais elle fait vraiment la différence en termes de confort sur autoroute et de fermeté sur les routes sinueuses.

équipement de freinage Cela nous a également surpris positivement. Avec une course de pédale pratiquement spongieuse, le freinage est puissant et toujours en phase avec la force que nous appliquons.

La seule chose où nous avons peut-être remarqué un peu plus d'assistance que nous l'aurions souhaité est la direction, qui est néanmoins suffisamment direct et précis dans toutes les situations.

La vérité est que dynamiquement le nouveau Q5 ne déçoit pas, et même Il offre un degré d'équilibre et de qualité de conduite supérieur à celui de ses principaux concurrents. avec ceux qui composent le triangle allemand du marché premium. N'oubliez pas qu'il utilise la même plateforme PPC (Premium Platform for Combustion Vehicles) que l'Audi A5.

Les premières unités arrivent déjà de l'usine de San José Chiapa (Mexique) dans notre pays à un rythme prix de base de 61.600 euros.