L’un des grands lancements de Mazda en 2025 est, sans aucun doute, le sa première berline électrique. Elle s'appelle la Mazda6e., atteint 552 kilomètres d'autonomie et ne laisse personne indifférent, car il allie design, efficacité, technologie et plaisir de conduite. Soyez attentif à son touches principales.
Élégant, aérodynamique et avec une attention particulière aux détails
La première chose qui attire notre attention est la carrosserie, recourant à une nouvelle évolution de la Kodo-design de la société japonaise. Il intègre un style coupé dans une carrosserie à cinq portes et 4,92 mètres de longueur, offrant un design élégant et sportif sans sacrifier la praticité, car la porte arrière mène à un coffre de 466 litresSous le capot avant se trouve un autre compartiment d'un volume de pas moins de 72 litres.
Il convient également de noter la travaux d'éclairage de cette berline électrique, avec ses phares Full LED percutants et sa calandre fermée avec aileron intégré et éclairé. À l'arrière, les optiques occupent toute la largeur de la carrosserie et offrent un design tridimensionnel. À l'arrière, on ne peut oublier spoiler actif, qui est déployé à des vitesses supérieures à 90 km/h pour optimiser le flux d'air.
À l'intérieur, nous trouvons un intérieur minimaliste avec des matériaux de haute qualitéIl dispose d'un éclairage personnalisable en 64 couleurs, d'un grand toit panoramique qui offre une grande luminosité et d'une technologie centrée sur le conducteur via une interface intuitive composée d'un groupe d'instruments numériques de 10,2 pouces et d'un écran tactile central de 14,6 pouces.
Deux options de batterie et d'alimentation
La Mazda6e est disponible en deux versions : Autonomie standard et Autonomie longue. À noter que dans les deux cas, nous avons À traction arrière et la charge en courant alternatif est jusqu'à 11 kW.
Dans la version Autonomie standard On retrouve une batterie LFP de 68,8 kWh qui alimente un moteur de 258 ch. Elle accepte la charge rapide en courant continu jusqu'à 165 kW, passant de 10 à 80 % de charge en 24 minutes. Son autonomie selon le cycle WLTP est de 479 kilomètres.
De son côté, l’option de Grande autonomie Il utilise une batterie NCM de 80 kWh. Dans ce cas, la puissance du moteur est de 245 ch et la charge continue est de 90 kW. Il faut donc 47 minutes pour passer de 10 % à 80 %. On parle d'une autonomie approuvée d'au moins 552 kilomètres.
Réglage et sécurité
Comme toute Mazda digne de ce nom, la partie dynamique a été soigneusement étudiée pour offrir ce caractère indiscutable dans lequel le conducteur se sent pleinement impliqué. La philosophie Jinba Ittaï Elle est reprise sur le modèle électrique avec sa propulsion, sa suspension multibras, sa répartition équilibrée du poids et une direction qui varie sa dureté en trois intensités.
Il va sans dire que la sécurité joue également un rôle clé. La Mazda6e est équipée d'un ensemble de technologies de sécurité avancées: caméras haute résolution, radar, capteurs à ultrasons et systèmes d'assistance tels que l'alerte de collision arrière et le maintien de voie d'urgence. Il intègre également un système de détection des enfants à l'arrière, témoignant ainsi de son engagement total en matière de sécurité.
Accueillant, comme l'hospitalité japonaise
Le célèbre omotenashi Il est également présent dans la berline électrique de Mazda, facilitant la vie de tous les occupants et créant une expérience agréable.
Lorsque la clé est détectée, elle déploie les rétroviseurs et les poignées de porte, active une séquence lumineuse et le siège conducteur se rétracte de 10 centimètres pour un accès plus facile, revenant à sa position normale une fois assis.
D’autre part, avec la technologie de son système navigation optimisée Pour les véhicules électriques, il calcule des itinéraires efficaces, gère les arrêts de recharge et suggère les points de recharge les plus pratiques, garantissant une expérience de voyage fluide, connectée et sans surprise.
À cela il faut ajouter qu'il arrive Recharge Mazda, une application de marque qui offre un accès facile à des milliers de bornes de recharge publiques en Europe. Elle fournit des informations en temps réel sur la disponibilité, la puissance et les tarifs des bornes. Les utilisateurs peuvent démarrer, arrêter et payer la recharge depuis l'application, sans abonnement et avec plusieurs options de paiement.
Et en parlant de la connectivité, Découvrez un nouveau niveau de contrôle depuis votre smartphone. Grâce à l'application mobile, gérez la recharge, pré-climatisez l'habitacle, contrôlez les portes et les vitres, et dégivrez le pare-brise. De plus, la fonction de partage de clé Bluetooth vous permet de partager l'accès à votre voiture avec jusqu'à trois personnes, en toute sécurité et de manière personnalisée.
Prix de la Mazda6e
Côté tarifs, la Mazda6e est disponible dès maintenant chez les concessionnaires de la marque en Espagne. Son prix de départ est de 43.725 XNUMX euros, mais une campagne de lancement spéciale est actuellement en cours. Il peut être acheté à partir de seulement 38.815 XNUMX euros, sans tenir compte des réductions allant jusqu'à 7.000 XNUMX euros qui peuvent être obtenues grâce aux subventions du Plan Moves III.
La berline japonaise est proposée en deux niveaux de finition, appelés Takumi et Takumi Plus, avec une différence de prix de 1.650 1.600 euros entre les deux. En revanche, l'option avec batterie longue durée ne coûte que XNUMX XNUMX euros de plus.
