El Chery KP31 Présenté uniquement sous forme de prototype, ce véhicule a déjà captivé l'attention du monde entier en associant un moteur diesel traditionnel à une technologie hybride rechargeable. Cette formule, inédite sur le segment, cible directement ceux qui utilisent le pick-up pour leurs trajets domicile-travail et leurs déplacements professionnels, et qui ne sont pas encore totalement convaincus par le passage à l'électrification complète.
Avec ce modèle, la marque chinoise entend rapprocher l'électrification des utilisateurs de pick-up traditionnelsConservant l'ADN diesel qui reste l'option privilégiée sur de nombreux marchés, le KP31 promet une faible consommation de carburant, une bonne autonomie, une capacité de charge utile et de remorquage équivalente à celle des pick-ups de taille moyenne établis, et un niveau de confort supérieur aux diesels traditionnels.
Design : une image robuste, des touches tout-terrain et de nombreuses similitudes avec le Rely P3X…
Visuellement, la Chery KP31 ne passe pas inaperçue. Le prototype arbore une carrosserie de lignes droites et proportions très carréesAvec un habitacle aux lignes verticales et une face avant rappelant d'autres modèles tout-terrain modernes. De fait, dans certains pays, sa ressemblance avec des véhicules comme le Ford Bronco a été remarquée, ainsi que sa similarité avec… Rely P3X présentée en Chine, avec laquelle elle partage pratiquement une philosophie de conception.
L'avant combine phares ronds avec technologie LEDTrois feux de position au-dessus de la calandre et un pare-chocs conçu pour résister à une utilisation tout-terrain. Le nom CHERY apparaît en grandes lettres à l'avant et à l'arrière, affirmant clairement l'identité de la marque. Sur le côté, on trouve passages de roues robustes et moulures en plastique qui protègent la carrosserie, ainsi que les jantes de 17 pouces équipées de pneus Pneu tout-terrain BF Goodrich de dimension 285/70 R17.
Le concept présenté à Sydney comprend également tuba, structure métallique sur le boîtier avec des plaques de sauvetage montées et une finition en peinture gris matDes détails qui soulignent son côté aventurier. Bien que le modèle de série devrait proposer un éventail d'accessoires légèrement réduit, tout porte à croire que Chery conservera un certain esprit d'aventure. image très orientée vers une utilisation mixte travail-loisirsCela pourrait bien convenir à des marchés comme l'Australie ou l'Amérique latine, ainsi qu'à certains créneaux européens.
Dimensions et capacités : un gros pick-up conçu pour les travaux difficiles…
Dans sa version conceptuelle, le KP31 affiche des chiffres très généreux : il mesure 5.610 1.920 mm de long, 1.925 XNUMX mm de large et XNUMX XNUMX mm de hautSes dimensions le rapprochent davantage des pick-ups grand format que des pick-ups intermédiaires européens plus courants. Chery a déjà expliqué que… La version finale sera légèrement plus courte., planant autour du 5.450 mm de longueurmais cela restera un véhicule encombrant.
En termes de fonctionnalités, la marque annonce un charge utile jusqu'à 1.000 XNUMX kg et un capacité de remorquage proche de 3,5 tonnes (Certaines données mentionnent 3 493 kg). Ces chiffres le placent au même niveau que les pick-ups diesel les plus performants, un atout fondamental pour convaincre les professionnels et les entreprises qui privilégient la capacité de travail avant tout.
La plateforme et la disposition des éléments de la transmission ont été conçues pour maintenir un espace cargo compétitifMalgré la présence de batteries à l'arrière du châssis, cette combinaison d'espace de chargement utilisable, de capacité de remorque accrue et d'électrification est l'un des arguments que Chery entend utiliser pour se différencier de ses concurrents qui privilégient les solutions hybrides davantage destinées à un usage urbain.
Premier pick-up diesel hybride rechargeable : que propose le Chery KP31…
Le projet ambitieux de la Chery KP31 Elle se distingue par son système de propulsion innovant, qui associe un moteur diesel 2,5 litres performant à une architecture de hybride rechargeableCette configuration permet un rendement thermique de 47 %, soit une réduction de 10 % de la consommation de carburant par rapport à ses concurrents directs. La marque vise à exploiter le couple du moteur thermique en combinaison avec la puissance électrique pour minimiser les émissions, et propose également une version biturbo capable de délivrer une puissance de… 281 CV et un couple maximal de 650 Nm pour les utilisateurs les plus exigeants du secteur.
L'ingénierie de ceci Camionnette 4x4 Il introduit des solutions techniques avancées, plaçant stratégiquement les batteries et le moteur électrique sur l'essieu arrière afin d'optimiser la répartition du poids. Le système de transmission intégrale sera doté de différentiels autobloquants, faisant du véhicule un outil robuste pour… travaux hors route Un modèle sérieux, et pas seulement urbain. L'ensemble repose sur le châssis échelle Kaitan, une base structurelle classique et robuste qui permet d'adapter le châssis aux différentes réglementations internationales et aux configurations mécaniques requises.
L'un des atouts majeurs de ce modèle réside dans son confort de conduite exceptionnel, avec une réduction de 30 % des vibrations par rapport aux pick-ups diesel classiques actuellement sur le marché. Cette amélioration technique garantit une expérience de conduite plus confortable et plus silencieuse, idéale pour les professionnels qui passent de longues journées au volant. Grâce à ces caractéristiques, Chery ambitionne de devenir leader sur ce segment. véhicules utilitaires durable, alliant l'autonomie traditionnelle du diesel à l'efficacité électrique nécessaire pour répondre aux normes environnementales européennes et mondiales strictes sans sacrifier la puissance.
Gamme prévue : des hybrides rechargeables diesel aux hybrides rechargeables essence…
Le KP31 ne se limitera pas à un seul moteur. En plus du diesel PHEV Chery, qui est actuellement en phase de lancement, a déjà annoncé que dans Une version hybride rechargeable essence sera ajoutée en 2027.Cette seconde option vise à étendre la portée du modèle aux marchés où le diesel est davantage remis en question ou pénalisé fiscalement, et où un moteur à essence électrifié pourrait mieux correspondre aux préférences des clients.
L'architecture de Kaitan est conçue pour acceptent différents types de moteursPar conséquent, la plateforme sera identique pour les versions diesel hybride rechargeable et essence. Par ailleurs, la marque a déjà laissé entendre que le nouveau moteur diesel ne sera pas exclusif à la KP31, mais sera également disponible sur d'autres modèles. Il sera également utilisé dans d'autres projets. À l'instar du pick-up Himla (Rely R08), destiné à des marchés comme l'Amérique latine et le Moyen-Orient, cette réutilisation de technologies devrait permettre de contenir les coûts et d'accélérer le déploiement de motorisations diesel-hybrides dans différents modèles.
Positionnement face aux concurrents : BYD Shark, Ford Ranger et autres…
La stratégie de Chery avec le KP31 se comprend mieux lorsqu'on la replace dans le contexte de ce segment. Sur les marchés où les pick-ups sont bien implantés, une part importante des acheteurs continue de les privilégier. camionnettes diesel traditionnelles comme Toyota Hilux, Ford Ranger ou le Chevrolet S10. Des tentatives d'introduction de véhicules hybrides associés à des moteurs à essence, comme le Requin BYDElles ont suscité de l'intérêt, mais n'ont pas encore permis d'atteindre le niveau de ventes escompté.
La stratégie de Chery implique tirer profit de cette inertie en faveur du diesel L'électrification est présentée comme un atout pour optimiser la consommation, l'autonomie et le confort, sans pour autant imposer au client des changements à ses habitudes. Le message officiel de la marque évoque une « entrée au cœur du segment », une concurrence frontale avec les références traditionnelles, non seulement en termes de prix, mais aussi de performances et de capacités opérationnelles concrètes.
Si leur attention se porte sur l'Europe, le KP31 pourrait se positionner comme un compromis entre les camionnettes diesel classiques Ces véhicules conservent une place de choix sur le marché, aux côtés des options électriques ou hybrides davantage destinées aux flottes urbaines. Dans des pays comme l'Espagne, où le label environnemental DGT est de plus en plus valorisé, il reste à voir si ce modèle hybride rechargeable diesel obtiendra de bons résultats et comment il se compare aux alternatives rechargeables déjà disponibles.
Lancement, marchés cibles et potentiel commercial en Europe…
Chery a confirmé que L'arrivée chez les concessionnaires est prévue pour le quatrième trimestre 2026.Le lancement commercial aura lieu à Australieun pays où les pick-ups double cabine sont très populaires et où la marque a concentré ses efforts, constituant ainsi son premier terrain d'essai international. Par la suite, elle devrait passer à Afrique du Sud, Amérique du Sud et certains marchés du Moyen-Orient.
Concernant l'Europe, la marque n'a fait aucune annonce officielle, mais plusieurs indices laissent penser que ce projet s'inscrit dans une stratégie plus large. Chery fournit déjà des véhicules à des entreprises telles que… ÈBRE En Espagne, où les modèles de la gamme Tiggo servent de base à ses produits, le nouveau diesel hybride rechargeable pourrait être un candidat logique pour Élargir la gamme de pick-ups sur le marché européenDe plus, le fait que « certains marchés européens » soient explicitement mentionnés dans le cadre de l'expansion de la plateforme Kaitan suggère que le modèle ne se limitera pas aux seules régions émergentes.
La grande inconnue concernant son entrée dans l'Union européenne sera de savoir si elle se conformera aux règles en vigueur. réglementation sur les émissionsSurtout si le moteur diesel atteint enfin le rendement thermique annoncé de 47 % selon les normes Euro 6 ou supérieures. Si Chery parvient à trouver un équilibre entre performances, émissions et coûts, le KP31 pourrait se positionner comme une alternative intéressante à l'heure où de nombreux constructeurs européens réduisent leur offre diesel au profit de plateformes plus électrifiées.
La source - Chery
Images | Chery
- Carrés 5 - 7
- puissance 249 - 428 ch
- Puissance : 249 à 428 ch
- Consommation : 2,1 - 2,1 kWh/100 km