Le passage à l'électrification touche désormais la division la plus sportive de la marque allemande. Avec le lancement de la nouvelle Audi RS 5 hybride rechargeable, Audi Sport Elle inaugure son premier modèle PHEV haute performance, une initiative qui ouvre un nouveau chapitre pour les modèles RS de taille moyenne et place cette voiture sous les projecteurs pour tout amateur de berlines sportives.
Cette nouvelle RS 5 remplace la RS 5, désormais abandonnée. RS 4 Avant et la précédente RS 5 SportbackEt elle le fait avec une double offre : une version berline et une version familiale Avant. Dans les deux cas, la recette combine un puissant moteur V6 biturbo avec un système électrique capable d'offrir une réelle autonomie en mode zéro émission suffisante pour un usage quotidien, sans pour autant sacrifier des performances dignes d'une voiture de sport de référence.
Audi RS 5 PHEV : Le design RS poussé encore plus loin…
Esthétiquement, la nouvelle RS 5 ne laisse aucun doute sur ses intentions. La carrosserie a élargi d'environ 4 cm de chaque côté Par rapport à une A5 classique, cela se traduit par des passages de roues très marqués, une silhouette plus basse et une allure résolument musclée. Cet élargissement n'est pas qu'esthétique : il offre également un espace intérieur accru. voies plus larges et pneus jusqu'à 21 pouces, élément clé pour gérer la puissance supplémentaire.
L'avant est dominé par un grand gril à cadre unique avec un motif en nid d'abeille, une finition noire et de larges prises d'air. Sur certaines versions, une sortie d'air apparaît dans le passage de roue avant, rappelant des modèles classiques de la marque comme la légendaire Audi Ur-quattroLa signature lumineuse est confiée aux phares. LED matricielle avec un design épuré, des signatures lumineuses configurables et même des motifs rappelant un drapeau à damier.
L'arrière ne passe pas inaperçu non plus. Selon la configuration, il peut intégrer un diffuseur arrière très proéminentfeux de freinage de type Formule 1, aileron de coffre intégré sur la berline ou aileron de toit sur l'Avant, en plus des incontournables Sorties d'échappement ovales RSSur les versions haut de gamme, les sorties d'échappement sont positionnées plus centralement et plus haut, faisant partie d'un système d'échappement sport développé spécifiquement pour ce modèle.
Un intérieur sportif et numérique avec une touche RS…
La cabine du nouveau Audi RS 5 révolutionne le concept de design d'intérieur performances sportives grâce à l'innovant « Digital Stage ». Ce système intègre un tableau de bord Cockpit virtuel de 11,9 pouces à côté d'un écran tactile Un écran central haute résolution de 14,5 pouces. De plus, le passager bénéficie de son propre écran de 10,9 pouces, pour une expérience technologique haut de gamme qui caractérise les véhicules d'aujourd'hui. voitures de sport de la marque allemande.
La connectivité et le infodivertissement Ces fonctionnalités sont complétées par des fonctions de télémétrie avancées conçues pour une utilisation sur piste. Le système permet la visualisation en temps réel des données sur forces gpression des pneus et angles de dérive, optimisant les performances de moteur hybrideEn option, l'affichage tête haute projette les informations essentielles sur le pare-brise, permettant au conducteur de rester pleinement concentré tout en maîtrisant le puissant moteur. modes de conduite MDR.
En matière de confort, le sièges sport Ils proposent des matériaux durables comme la microfibre Dinamica et de multiples réglages électriques avec massage. Bien qu'il s'agisse d'un véhicule haute performance, la polyvalence du Audi RS Avant 5 et la version berline garantit une capacité du coffre Fonctionnel au quotidien. Le volant multifonction à méplat permet une activation immédiate de la fonction Boost, alliant à la perfection luxe ergonomique et esprit sportif. salon de sport.
Équipements, pack Audi Sport et options de personnalisation…
Pour le marché espagnol et d'autres pays européens, Audi a configuré dès le départ un ensemble d'équipements très complet. En Espagne, Pack Audi Sport Il est inclus de série sur une grande partie de la gamme RS 5, regroupant des éléments de design, d'équipement et de performance qui intéressent généralement ceux qui recherchent une voiture de sport sans trop de compromis.
Ce forfait peut notamment inclure les éléments suivants : Pare-chocs spécifiques avec des prises d'air encore plus grandesun diffuseur arrière plus agressif, Système d'échappement sport RS avec des embouts d'échappement noir mat, des jantes de 21 pouces au design exclusif et un La vitesse maximale a été portée à 285 km/h.Quant aux couleurs, l'une des teintes les plus frappantes est... vert Bedford métallisé, réservée à ce modèle en combinaison avec des détails extérieurs noir brillant.
À l'intérieur, le colis peut contenir Revêtement Dinamica noir avec détails en laitonDes surpiqûres contrastantes dans des tons comme le vert serpentin et diverses applications décoratives. De plus, un Pack camouflage carbone en option Elle intègre des pièces en fibre de carbone forgée unique sur les ailes avant, les jupes latérales, une partie du panneau arrière, les boîtiers de rétroviseurs et certains inserts intérieurs, lui conférant une touche plus radicale sans perdre la praticité d'une berline ou d'une voiture familiale cinq places.
Premier PHEV d'Audi Sport : V6 biturbo et système 400 volts…
La nouvelle Audi RS 5 marque une étape historique en devenant le premier hybride rechargeable de la division sport de la marque. Contrairement à ses concurrents, elle conserve une puissante moteur V6 bi-turbo Le moteur de 2,9 litres a été profondément revu, intégrant un cycle Miller et des turbocompresseurs optimisés. Ce bijou d'ingénierie thermique développe à lui seul 510 ch, préservant ainsi son ADN de haute performance tout en répondant aux nouvelles exigences d'efficacité et de durabilité du marché automobile actuel.
La véritable magie réside dans son système hybridequi intègre un moteur électrique de 177 ch à la boîte de vitesses à huit rapports. Ensemble, ils génèrent une puissance combinée de 639 ch et un couple de 825 Nm, des chiffres qui garantissent une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Grâce à son architecture 400 volts, ce modèle offre une réponse immédiate et vitesse de pointe avec une vitesse de pointe de 285 km/h, elle se positionne comme une référence absolue dans le segment des berlines sportives de luxe.
Pour un usage quotidien, sa batterie de 25,9 kWh se distingue, permettant une autonomie exceptionnelle. gamme électrique Jusqu'à 84 kilomètres d'autonomie en mode mixte. Cette capacité technique lui confère un avantage concurrentiel. Étiquette zéro émissionFaciliter l'accès aux zones urbaines à accès restreint sans compromettre les performances. Avec une consommation de carburant réduite de 20 % par rapport à sa devancière, la nouvelle RS 5 démontre que l'efficacité énergétique et la sportivité extrême peuvent coexister dans un véhicule conçu pour procurer des sensations fortes à chaque virage.
Gestion et recharge de l'énergie…
La batterie est installée sous le plancher du coffre et alimente non seulement le moteur principal, mais aussi jusqu'à… 8 kW supplémentaires à un petit moteur synchrone à aimant permanent responsable de la gestion du couple vectoriel sur l'essieu arrière. Cette double fonction exige une grande attention aux détails. gestion de l'énergie et de la température, notamment en conduite sportive.
Les recharges se font exclusivement chez courant alternatif (AC), sans option de charge rapide en courant continu. Le chargeur embarqué prend en charge jusqu'à 11 kW, ce qui permet une récupération de 0 à 100 % en environ 2,5 heures Sur une prise de recharge domestique ou murale adaptée. Pour une utilisation quotidienne en Espagne ou dans d'autres pays européens, cette puissance de charge est suffisante pour une recharge complète pendant la nuit.
Le système de contrôle électronique empêche la batterie de se décharger complètement. Dans des modes tels que Arrière RS Sport ou RS Torquela voiture maintient automatiquement un Niveau de charge élevé, proche de 90 %, dans le but d'assurer une réponse maximale du système hybride lorsque tout son potentiel est requis sur la piste ou sur des sections très exigeantes.
Une nouvelle génération de transmission intégrale quattro avec contrôle dynamique du couple…
La nouvelle Audi RS 5 révolutionne le traction intégrale Grâce à un différentiel central autobloquant de dernière génération, la répartition du couple entre les deux essieux est extrêmement flexible, permettant une stabilité maximale ou une conduite dynamique en propulsion. Cette technologie assure une adaptation instantanée du véhicule à toutes les surfaces, optimisant l'adhérence et la sécurité par tous les temps et sur chaussée glissante.
La grande innovation réside dans le Contrôle dynamique du coupleUn système de vectorisation du couple électromécanique, situé sur l'essieu arrière, utilise un moteur électrique dédié pour répartir la puissance entre les roues avec une précision millimétrique, contrairement aux mécanismes conventionnels. Cette technologie de pointe permet des différences de couple allant jusqu'à 2 000 Nm, améliorant considérablement l'agilité en virage et transformant l'expérience de conduite. salon de sport haute performance.
Enfin, le système de gestion électronique calcule la répartition optimale de la puissance toutes les quelques millisecondes afin de garantir un équilibre parfait entre confort et sportivité. Différents réglages sont disponibles pour l'utilisateur. modes de conduite La priorité est donnée à tout, de l'efficacité énergétique aux performances maximales sur piste. Ce déploiement technologique augmente non seulement la vitesse en virage, mais offre également une stabilité en ligne droite supérieure, confirmant ainsi le modèle comme une référence. dynamique de conduite.
Châssis spécifique RS : suspension, freins et direction…
Le châssis du nouveau Audi RS 5 lance un suspension sportive Une suspension à cinq bras qui redéfinit la précision sur route. Grâce à une architecture renforcée, la carrosserie voit sa rigidité torsionnelle accrue de 10 %, intégrant des fusées de direction à carrossage négatif plus important et des silentblocs spécifiques. Cet ensemble technique, conçu pour optimiser la tenue de route en virage, garantit une maniabilité chirurgicale et une stabilité supérieure, faisant de ce modèle une référence. dynamique de conduite dans le segment des berlines hautes performances.
Pour un équilibre optimal entre confort et fermeté, des amortisseurs à double valve ont été installés, gérant indépendamment l'extension et la compression. direction assistée Elle est désormais dotée d'un rapport de transmission plus direct de 13:1, offrant une agilité surprenante sans compromettre la stabilité sur autoroute. Cette configuration mécanique s'adapte à différents styles de conduite, garantissant au conducteur une maîtrise totale de la route, quelles que soient les exigences de la chaussée ou la vitesse.
Le système de freinage a été surdimensionné pour supporter le poids du système hybride, offrant freins carbone-céramique Les options permettent de réduire la masse non suspendue de 30 kg. L'équipement standard comprend des disques en acier de grand diamètre et jantes en alliage Jantes de 20 pouces, avec des versions forgées de 21 pouces en option, aux designs exclusifs. Ces composants améliorent non seulement la résistance à la fatigue en cas d'utilisation intensive, mais renforcent également l'esthétique agressive et l'adhérence maximale de cette jante emblématique. voiture de sport.
Dimensions, positionnement et concurrents…
Avec ce modèle, Audi réorganise sa gamme de berlines sportives. Cette nouvelle stratégie de dénomination implique que Les Audi A4 à moteur thermique seront renommées A5.La RS 5 se positionne comme la digne héritière des précédentes RS 4 Avant et RS 5 Sportback. Sa carrosserie mesure environ 4,9 mètres de longueur, avec une largeur nettement supérieure à celle de ses prédécesseurs et un empattement d'environ 2,90 mètresqui favorise à la fois la stabilité et l'espace intérieur.
Sur le marché européen, ses principaux concurrents sont les Mercedes-AMG C 63 SE Performance, également un hybride rechargeable mais avec un moteur quatre cylindres de plus petite cylindrée et une batterie plus petite, et le BMW M3qui continue de s'appuyer sur un moteur six cylindres sans électrification. À l'inverse, la RS 5 vise une position intermédiaire : Il est équipé d'un moteur à six cylindres.Elle ajoute une batterie de 25,9 kWh offrant une autonomie électrique raisonnable et propose un niveau de puissance et de technologie comparable, avec un accent particulier sur la transmission intégrale et la vectorisation du couple.
Annonce des prix et lancement commercial en Espagne et en Europe…
Sur le marché allemand, la RS 5 est proposée à partir de un peu plus de 106 000 euros pour la version berline et autour 127 925 euros pour la RS 5 AvantEn Espagne, où l'équipement de série est plus généreux grâce au pack Audi Sport, Le prix de départ de la RS 5 Berline est d'environ 125 750 euros. y 127 925 euros pour la RS 5 Avant.
La production en série aura lieu dans l'usine du groupe Volkswagen à Neckarsulm (Allemagne), un bastion traditionnel pour de nombreux modèles RS. Pour l'Europe, la marque anticipe Commandes en cours au cours du premier trimestre 2026avec un calendrier qui place les premières unités clients durant l'été de la même annéeDès lors, la RS 5 deviendra le fleuron de la gamme A5 en termes de sportivité, du moins jusqu'à l'arrivée d'hypothétiques variantes encore plus extrêmes.
Avec l'arrivée de l'Audi RS 5 hybride rechargeable, la division Audi Sport s'engage pleinement dans l'électrification de ses modèles hautes performances. Ce nouveau PHEV combine… un moteur V6 biturbo hautement perfectionné, un système électrique de 400 volts et un système de transmission intégrale quattro entièrement revu, le tout intégré dans une berline ou un break au design distinctif et à l'intérieur ultramoderne regorgeant de technologies. Pour ceux qui recherchent en Espagne ou dans le reste de l'Europe une voiture capable d'offrir Performances de supercar, label zéro émission et une certaine praticité pour une utilisation quotidienneCette RS 5 se positionne comme l'une des alternatives les plus abouties du segment des berlines sportives haut de gamme.
La source - Audi
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