L'alianza entre Renault et la société basque Basquevolt Cette initiative marque une étape importante dans la course à la batterie du futur pour les voitures électriques en Europe. Le groupe français, par le biais de sa division véhicules électriques et logiciels Ampere, a officialisé un accord de développement conjoint avec l'entreprise basée à Álava afin d'accélérer la commercialisation d'une nouvelle génération de batteries lithium-métal.
Avec ce mouvement stratégique, Renault renforce sa stratégie de mise sur le Achat de batteries de pointe auprès de partenaires spécialisésContrairement à d'autres fabricants qui les produisent directement, Basquevolt, grâce à cet accord, franchit une étape importante vers une coopération industrielle plus aboutie avec un grand groupe automobile européen et rend sa technologie d'électrolyte polymère plus accessible au grand public.
Un accord stratégique axé sur la batterie au lithium métal…
Ampère, la division de Véhicules électriques et logiciels du groupe RenaultBasquevolt et Al-Manufacturing ont signé un accord de développement conjoint visant à accélérer le développement et la validation de batteries lithium-métal pour les futurs véhicules électriques de la marque française. Cette collaboration, qui a déjà donné lieu à plus d'un an de travaux préliminaires, se concentre désormais sur la satisfaction des exigences rigoureuses des prototypes de la phase de pré-échantillonnage A, une étape clé avant l'industrialisation.
Les deux entreprises soulignent qu'il s'agit d'un alliance stratégique pour stimuler l'innovation dans le domaine des batteriesEn combinant une science des matériaux et une conception cellulaire de pointe avec une ingénierie conçue pour industrialiser la production et maintenir des coûts compétitifs, l'objectif n'est pas seulement de disposer d'une technologie de pointe en laboratoire, mais aussi de l'intégrer de manière viable à la chaîne de montage des futurs véhicules électriques.
Électrolyte polymère et technologie d'anode avancée qui auront un impact sur les coûts, l'énergie et les procédés industriels…
Le cœur de cette union sera axé sur batterie à semi-conducteurs Basquevolt a développé une solution à base de lithium métallique. Leur proposition utilise un électrolyte polymère solide, un matériau économique et facilement disponible en Europe, qui remplace l'électrolyte liquide conventionnel des piles au lithium métal. lithium-ionCette combinaison innovante vous permet d'élever le densité d'énergie Cette technologie améliore considérablement les performances par rapport aux systèmes chimiques traditionnels, permettant une plus grande autonomie sans augmenter le poids ni le volume du véhicule. L'utilisateur final bénéficie ainsi d'un véhicule plus efficient et plus léger, offrant une stabilité thermique supérieure sur tous types de trajets.
La technologie de électrolyte polymère Ce système améliore non seulement les performances, mais simplifie aussi considérablement les processus de fabrication industrielle. Après un an de collaboration, Renault confirme qu'il réduit significativement le coût global du pack de batteries. Les estimations font état d'une économie de 30 % sur l'investissement initial par GWh et d'une réduction identique de la consommation d'énergie par kWh produit. Cette avancée positionne le voiture électrique européenne comme une option beaucoup plus compétitive et durable sur le marché automobile mondial actuel.
En fin de compte, l'objectif de Basquevolt est de démocratiser le la mobilité électrique proposer des batteries haute capacité à prix réduits. Si ces données sont consolidées à l'échelle industrielle, le coût des véhicules de nouvelle génération baissera et deviendra beaucoup plus accessible au consommateur moyen. Cette stratégie renforce l'autonomie stratégique du continent et stimule la création de usines de batteries Plus efficace. Grâce à une recharge rapide améliorée et une sécurité accrue, cette innovation promet de transformer l'expérience de conduite et d'accélérer la transition énergétique sur toutes les routes.
Renforcer l'autonomie stratégique de l'Europe…
Basquevolt est né avec une vocation européenne évidente : réduire la dépendance du continent à l'égard de l'industrie chinoise L'industrie des batteries, qui contrôle actuellement une grande partie de la chaîne de valeur, de l'extraction des matières premières au raffinage et à la fabrication des cellules, utilise des polymères facilement disponibles en Europe pour son électrolyte solide, dans le cadre de cette stratégie d'autosuffisance industrielle.
Le projet bénéficie du soutien du gouvernement central et du gouvernement basque, et a reçu Subventions pour véhicules électriques et connectés (Perte VEC)Depuis sa création, Basquevolt a pour objectif de produire et de commercialiser ses batteries pour des fabricants ayant une présence industrielle en Europe, et l'alliance avec Renault s'inscrit parfaitement dans cette démarche.
Pour Renault, la coopération avec un partenaire technologique basé à Álava offre également des avantages logistiques et opérationnels. proximité territoriale de ses centres de production sur la péninsule. La possibilité de réduire les délais et les coûts de transport des batteries renforce l'intérêt de travailler avec une technologie conçue dès le départ pour se conformer au cadre réglementaire européen.
Pertinence pour les usines Renault en Espagne…
L’accord avec Basquevolt intervient au moment où Renault négocie un nouveau plan industriel pour ses usines espagnoles de Valladolid et PalenciaCes usines sont actuellement spécialisées dans la production de différents modèles hybrides. Ce plan prévoit probablement l'affectation de nouveaux véhicules électriques à ces sites, et la disponibilité de technologies de batteries avancées dans la région pourrait jouer un rôle déterminant.
L'usine Basquevolt d'Álava est située à une distance relativement courte des usines Renault de Castille-et-León, ce qui offre un de plus en termes de coûts logistiques et de flexibilité d'approvisionnementCette proximité pourrait faciliter l'intégration future de batteries au lithium métal dans les modèles électriques assemblés en Espagne si le projet progresse comme prévu.
Le PDG de Renault, François ProvostIl est allé jusqu'à qualifier de logique et probable le fait que l'usine de Palencia finisse par produire une nouvelle gamme de SUV électriques du segment CL'entreprise a déjà déposé une demande de financement auprès de Perte VEC pour développer un SUV électrique dans cette usine, ce qui correspond à l'idée de disposer de batteries de nouvelle génération offrant une plus grande autonomie et de meilleures performances.
Le rôle d'Ampère dans la nouvelle stratégie électrique…
L'alliance avec Basquevolt s'inscrit dans le cadre de la réorganisation interne de Renault, annoncée il y a quelques semaines. restructuration de sa division AmpèreAu lieu de fonctionner comme une entité distincte, Ampere est désormais pleinement intégrée à la structure du groupe, tout en conservant son orientation vers les véhicules électriques et les logiciels comme piliers de la transformation de la marque.
Au sein de cette division, Renault coordonnera un travail commun avec Basquevolt pour ouvrir la voie au lancement commercial de la technologie du lithium métalL'entreprise basque mène des recherches dans ce domaine depuis plus d'une décennie, et la collaboration avec Ampere vise à valider les performances des cellules dans des conditions réelles d'utilisation automobile, une condition essentielle avant leur intégration dans les modèles de production.
Vice-président d'Ampere en charge de l'ingénierie et de la propulsion des véhicules, Nicolas RacquetIl a souligné que les deux entreprises sont axées sur tester les batteries dans des conditions d'utilisation normales et d’accélérer la transition vers une nouvelle génération de batteries pour véhicules électriques qui répondent aux attentes changeantes des clients en matière d’autonomie, de temps de charge et de durabilité.
Déclarations et feuille de route pour un marché de l'électricité de masse…
L'alianza entre Renault et Basquevolt marque une étape fondamentale pour l'introduction de électrolyte polymère sur le marché de masse européen. Selon Pablo Fernández, PDG de l'entreprise basque, ce passage du laboratoire à la validation dans des véhicules réels pour Ampere témoigne de la maturité du projet. La collaboration vise à optimiser densité d'énergie des cellules, en les adaptant aux normes exigeantes de conception, de sécurité et de coûts de production requises par l'industrie automobile actuelle dans sa transition vers la décarbonation.
L'accord d'ingénierie va au-delà de la fourniture, se concentrant sur le développement de batteries à l'état solide qui permettent de surmonter les limitations actuelles en matière d'autonomie. Le projet est actuellement au stade de prototype. Échantillon PreALes étapes critiques de la recherche initiale ayant déjà été franchies, l'objectif prioritaire est désormais de valider la durabilité et la fiabilité du lithium métallique Avant d'augmenter la production, il est essentiel de s'assurer que chaque composant réponde aux exigences de performance extrêmes imposées par les nouveaux utilisateurs de véhicules électriques.
Cette synergie positionne le voiture électrique européenne dans une position d'avantage stratégique et de compétitivité mondiale. L'intégration de la technologie basque au cœur des futurs modèles Renault pourrait considérablement renforcer la compétitivité de Renault. usines espagnoles du groupe français dans les années à venir. En associant innovation locale et capacité industrielle à grande échelle, cette union renforce la souveraineté technologique du continent, promettant des véhicules plus performants. réelle autonomie et une réduction des coûts qui facilitera l'accès à une mobilité durable.
La source - Renault
Images | Renault
