A quoi sert le volant moteur ?

El volant, Également appelé volant, est une pièce située à l'extrémité de la vilebrequin. Il a plusieurs tâches, la première est que son les changements de vitesse de rotation sont progressifs. Sinon, le moteur pourrait être endommagé par la brusquerie avec laquelle il changerait de tours par minute (rpm).

En plus de remplir cette fonction, le volant moteur est la partie du moteur qui transférer la torsion à Transmisión voiture. L'embrayage s'enclenche et le désenclenche, pour démarrer et permettre des transitions en douceur dans la boîte de vitesses. Par conséquent, lors du remplacement du embrayage de notre voiture, il est très important de vérifier également l'état du volant moteur et de le remplacer si nécessaire.

La troisième fonction du volant moteur est également lié à la vitesse de rotation du vilebrequin. En raison du fonctionnement du moteur, il y a moments dans lequel on s'applique poussez pour accélérer, pendant que dans d'autres, il a tendance à s'arrêter. A l'aide du volant, la rotation du vilebrequin devient plus constante à chaque tour, puisque l'énergie qu'il reçoit à chaque instant d'accélération est restituée dans les périodes de décélération par inertie.

Comment est le volant

Le volant c'est un disque métallique dans le contour duquel se trouve un jante dentée. Cette couronne sert à démarrer le moteur grâce à la démarreur. Cela fonctionne aussi pour contrôler les révolutions de rotation régime moteur, par capteur correspondant. A l'extérieur du volant d'inertie on trouve également des informations utiles sur les repères du PMH (point mort haut) et de l'avance à l'allumage.

De nos jours, il est plus facile de se retrouver avec des flyers double masse. Ces dépliants sont composés de deux plats et, au milieu d'eux, se tenir des ressorts hélicoïdaux et un roulement à billes. De plus, avec ce type de volant, nous obtenons un débrayage plus progressif, ainsi qu'une réduction du bruit et des vibrations.

Symptômes de volant défectueux

Les les volants simples ou monomasse ne sont généralement pas endommagés. Ce sont des pièces monolithiques si simples qu'il n'est pas facile pour elles d'arrêter de fonctionner correctement. Tout au plus devront-ils être corrigés. Une opération que nous décrivons ci-dessous. Cependant, ces volants ne sont plus fabriqués, car ils ont cédé la place à généralisation du volant bimasse. Des éléments avec lesquels on obtient beaucoup plus de raffinement de la conduite, mais qui ils sont beaucoup plus délicats.

Les symptômes principaux qu'un volant bimasse est tombé en panne sont :

• Quand la voiture tourne au ralenti, les vibrations seront plus perceptibles que la normale et ils diminueront d'intensité lorsque nous accélérons le moteur.
• Lorsque le moteur s'arrête, le son "clac-clac-clac" se fait entendre., ce qui révèle que les volants se déplacent l'un par rapport à l'autre sans amortissement correct des ressorts entre eux. Il vaut mieux essayer de l'entendre de l'extérieur, en s'approchant du nez.
• Quand tu marches sur l'embrayage avec la voiture allumée un bruit de cliquet métallique retentira. Il est également préférable d'essayer de le détecter de l'extérieur.

Si vous voulez en savoir plus sur le sujet, visitez l'article Défaut du volant moteur bi-masse, quels sont les symptômes ? Nous y abordons le sujet plus en profondeur afin que vous puissiez diagnostiquez-le vous-même.

Faut-il changer le volant moteur en même temps que l'embrayage ?

Changer ces deux composants en même temps C'est une pratique très courante. La justification qui est généralement donnée dans l'atelier est qu'il est moins coûteux de faire les deux choses en même temps pour le main d'oeuvre nécessaire. Pour changer un embrayage, plusieurs pièces de la voiture doivent être démontées, ce qui ajoute à la facture le nombre d'heures de travail par un professionnel. Si vous devez répéter l'opération dans deux instants différent, un pour l'embrayage et un pour le volant moteur, le prix sera beaucoup plus élevé.

De plus, la durée de vie utile d'un volant bimasse n'est pas très différente de celle de l'embrayage lui-même. Caractéristique qui renforce la décision de changer les deux composants en même temps. La seule situation dans laquelle il peut être conseillé de changer l'une des pièces par elle-même est qu'il y a eu un problème particulier qui a laissé l'une d'entre elles intacte. Par exemple, une pièce défectueuse ou un embrayage brûlé qui n'a pas endommagé le volant moteur.

Combien coûte un volant moteur ?

Le prix d'un volant moteur dépend beaucoup du modèle pour lequel il est conçu. En soi, cela peut coûter entre 150 et 400 euros. Un chiffre qui double si vous achetez un kit d'embrayage plus volant moteur. Le montage de cet article sur le moteur nécessite connaissance approfondie de la mécanique: il y a beaucoup de pièces à démonter, connaître le bon couple de serrage des vis du volant moteur, etc. Il est donc préférable que vous emmeniez la voiture dans un atelier pour la faire placer. le prix de la main-d'œuvre C'est ce qui peut le plus augmenter la facture, puisqu'il demande de nombreuses heures de travail. Un chiffre normal pour cette opération est entre le 600 et le 900 euros selon la marque.

Rectifier le volant moteur

Cette opération est celle qui est effectuée lorsque le volant moteur d'une voiture est en mesure de continuer à fonctionner, mais la surface de friction avec l'embrayage est endommagée. C'est un processus normal dans les volants d'inertie à une masse et un peu plus rare dans les volants d'inertie à deux masses. Car, à ce point où la surface a été déformée, il n'est pas si facile pour le reste du volant bimasse de rester en bon état.

Le prix de cette opération est généralement entre 40 et 80 euros. Bien qu'il ne soit recommandé que si vous êtes sûr que le volant est toujours en bon état à l'exception des irrégularités de sa surface.

Alléger le volant moteur

Le matériau avec lequel il est généralement fabriqué est fonderie. Le volant moteur est monté sur le vilebrequin dans une seule position possible. Avec cela, ce que nous obtenons est équilibrer parfaitement le mouvement du moteur. Plus le moteur de la voiture a de cylindres, plus sa rotation sera régulière, donc la masse nécessaire du volant sera moindre.

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Types de moteurs

Mais ce n'est pas tout puisque selon les caractéristiques du moteur, il faudra monter un type de volant moteur ou un autre. Vous devez tenir compte de la démarrage du moteur, l' ralenti ou accélérations, entre autres facteurs.

Si nous voulons obtenir un démarrage moteur plus facile ou voulons-nous maintenir un ralenti correct, le volant doit avoir une masse plus importante, grâce à laquelle on parvient à accumuler une grande quantité d'énergie dans la première phase, qui sera restituée dans les phases successives. Si le moteur est conçu pour avoir une accélération rapide, le volant moteur qui équipe le véhicule doit avoir une masse inférieure, puisqu'il facilite l'accélération.

Par conséquent il existe des modifications du moteur dans lesquelles le volant est allégé pour améliorer les performances. Une opération qui ne doit pas être faite de manière imprudente, car elle peut affecter son ralenti et ses vibrations avec les éventuels problèmes conséquents avec le volant moteur s'il est à double masse. Une conversion de ce type s'accompagne généralement d'un ralenti plus élevé pour compenser l'instabilité du régime et d'un volant bimasse capable d'encaisser les vibrations plus élevées.