Nous continuons avec bilans de fin d'année, et ce fut une année au cours de laquelle une quantité très importante de nouveautés a été présentée. Bien que nous ayons déjà passé en revue 5 des plus grosses sorties de 2015, les voitures de sport ont beaucoup à dire. Et je veux dire de vrais sports. Ici tu as 5 voitures de sport radicales présentées en 2015.
Par voiture de sport radicale, nous entendons une voiture de sport dès la naissance qui a également été spécifiquement développée pour encore plus de performances. Ces voitures plusieurs fois orienté vers son utilisation en circuit, bien qu'avec enregistrement, ont été l'une des notes discordantes cette année. Les candidats n'ont pas été peu nombreux mais nous n'en garderons que 5 qui peuvent faire la différence.
Porsche Cayman GT4
C'est la voiture que tout le monde a dans la bouche. C'est la Porsche que tout le monde a dans la bouche. Et ce n'est pas la 911. La Porsche Cayman GT4 a gagné une place sur notre liste, étant l'un des lancements sportifs les plus en vogue de l'année. Qu'ils le disent au 911, qui n'a jamais eu de rival aussi proche et efficace à domicile. S'il y avait des doutes entre le Cayman et le 911, maintenant nous les dissipons pour vous.
Le Cayman GT4 est radical dans sa conception. Ils ont un nouvelle aérodynamique avec aileron arrière réglable et des éléments directement issus de la 911. C'est le cas par exemple de la Moteur atmosphérique de 3.8 litres, ce qui donne une puissance de Cheval 385. Et c'est manuel ! Il n'y a pas trop de concessions au confort, et si nous sommes sérieux, nous pouvons le demander avec un arceau de sécurité ou des sièges de type dossier. Son prix? €99.000, mais sa production de 2.500 XNUMX unités a déjà un propriétaire.
Porsche 911 GT3 RS
Nous connaissions la 911 GT3, mais nous en voulions clairement plus. C'est ainsi qu'est arrivée en 2015 la Porsche 911 GT3 RS, une machine performante où la seule chose importante est de rouler. Vous le reconnaîtrez par son grand aileron arrière, son échappement central ou ses roues à simple écrou. À l'intérieur, vous verrez deux sacs à dos et, encore une fois, pour ceux qui sont sérieux, il est livré avec une cage de sécurité, un harnais et un extincteur.
Vous avez probablement besoin de cet ensemble radical, car son moteur développe 25 ch de plus que la GT3 standard. Ils sont Cheval 500 de puissance et un poids qui n'atteint pas 1.500 3 kilos. Mais une partie de son charme réside dans son châssis. Elle est plus large que la GTXNUMX, elle a un différentiel autobloquant à commande électronique sur l'essieu arrière et, sur le même essieu, un système de direction qui accélère ses mouvements. Préparez-vous, oui, à ouvrir le portefeuille. Ça coûte cher €208.500.
Lamborghini Aventador SV
Si les GT3 sont les rebelles de Porsche, les SV sont de la marque italienne. La Lamborghini Aventador SV est l'une des arrivées les plus attendues tout au long de 2015, et elle n'a pas déçu. Il est plus brut, plus agressif, plus puissant et plus rapide que l'Aventador standard. Oubliez les choses stupides qui n'ont rien à voir avec la conduite. C'est le taureau italien le plus sauvage.
Avec le nom Aventador LP 750-4 SV, les choses sont claires. La puissance du V12 a été augmentée jusqu'à Cheval 750, alors que le poids a réduit de 50 kilos par rapport au modèle standard. Il y a une nouvelle aérodynamique et cela lui permet de dépasser les 350 km/h. 0-100 est complété en seulement 2,8 secondes. Si vous aimez le style, en plus de la puissance et de la vitesse, vous avez également l'Aventador SV Roadster, dont il n'y aura que 500 exemplaires. Réfléchissez à deux fois, voici une partie de €444.000.
BMW M4 GTS
Nous avons peut-être fortement rétrogradé, mais laissez-moi vous dire que la BMW M4 GTS est l'une des voitures de sport radicales les plus intéressantes et les plus spéciales de 2015. La raison est simple, elle libère une technologie pionnière dans les rues. arriver avec injection d'eau au moteur, la première voiture à le faire dans la série. Comme si cela ne suffisait pas, il lance également la technologie OLED, quelque chose que nous verrons bientôt chez le reste des fabricants.
Il est basé sur la BMW M4, mais ajoute un nouveau kit aéro avec aileron arrière inclus, éléments en fibre de carbone et un important perte de poids : 27 kilos. Le moteur est le 3.0 suralimenté du M4, mais cette fois il atteint le Cheval 500 de puissance grâce, entre autres, au système d'injection d'eau précité. Nous sommes assis sur des sacs à dos et derrière notre tête repose un arceau de sécurité si nous optons pour le pack Clubsport. On ne connaît toujours pas son prix en Espagne, mais il devrait dépasser les 130.000 XNUMX euros.
Volkswagen Golf GTI Clubsport
Je sais ce que tu vas me dire. Pourquoi suis-je passé à une compacte sportive ? Et bien j'ai une bonne raison, c'est qu'il y a une vraie bataille sportive dans ce segment. Il y a de nombreux prétendants, la Civic Type R, également introduite cette année, est l'une des options, mais la Volkswagen Golf GTI Clubsport est quelque chose de spécial. C'est lui La Golf GTI la plus puissante de tous les temps.
Monter un 2.0 TSI 265 ch qui, momentanément (10 secondes), peut booster vos performances jusqu'à Cheval 290. Et ce n'est pas tout. Il y a une nouvelle aérodynamique fonctionnelle avec de nouveaux pare-chocs avant et aileron arrière, des roues de 19 pouces avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, un nouveau volant et sièges baquets, différentiel mécanique à commande électronique, nouvelles suspensions et stabilisateur… C'est un peu moins rapide qu'une Golf R complète. Vous comprenez maintenant ? On ne connaît pas encore le prix mais il tournerait aux alentours de 35.000 XNUMX euros.