L'équipement par abonnement dans les voitures, pourquoi est-ce si scandaleux ?

mercedes eqs

Jusqu'à présent, lorsque nous achetions une voiture, nous choisissions la équipement pour la vie du véhicule que nous voulions pendant que nous installions tout chez le concessionnaire. Bien sûr, s'il s'agissait d'une unité de stock, nous devions accepter l'unité sans possibilité d'apporter des modifications. Il semble que tout cela va changer, mais pas pour le mieux.

Avec le lancement de nouveau mercedes eqs le cri a été mis dans le ciel pour le matériel sur abonnement. La marque de la Estrella a annoncé que l'EQS aurait un essieu arrière directeur à 4,5 degrés en standard, bien qu'en option, il pourrait aller jusqu'à 10 degrés. "Le client peut opter pour cet équipement au moment de l'achat ou l'activer ultérieurement via une mise à niveau sans fil "Over-the-Air" (OTA) ».

le moyen allemand Auto Motor und Sport indique que les clients allemands de la Mercedes EQS devront payer 489 euros par an pour cet abonnement à l'essieu arrière avec direction jusqu'à 10 degrés. Ils auront également la possibilité de s'acquitter de l'abonnement pendant trois ans pour un prix de 1.169 XNUMX euros.

Intérieur Mercedes EQS

C'est pour le moins curieux, car c'est un moyen de continuer à soutirer de l'argent au client même si plusieurs dizaines de milliers d'euros ont déjà été dépensés pour la voiture auparavant. Et ce que nous devons considérer, c'est que la marque vous vend déjà cet élément avec le véhicule, vous facturant à nouveau juste pour l'activer.

De cette façon, le fabricant économise également de l'argent sur le développement et le test des pièces, puisqu'il n'a qu'à tester une option et non plusieurs, et sur la chaîne de montage. De plus, les délais de production sont également raccourcis et tout est beaucoup plus facile. Oui, plus simple et plus rentable pour eux, bien sûr.

Mercedes n'est pas le seul, nous l'avons vu pour la première fois chez Audi

La première marque dont nous avons eu connaissance de cette pratique était Audi, il y a peu de mois. Audi a déclaré qu'il allait apporter ce mode à divers équipements et technologies de ses produits. La recette est la même : livrez la voiture avec une série d'éléments et, si vous souhaitez les activer, vous payez un abonnement (mensuel, trimestriel, annuel...).

Phares LED à matrice numérique

Dans le cas de la marque aux quatre anneaux, les premiers équipements qu'ils souhaitaient commercialiser selon cette méthode étaient les phares. Pour nous comprendre, un véhicule apporterait les phares "haut de gamme" installés avec une meilleure portée et sécurité, mais configuré pour fonctionner comme des phares beaucoup plus basiques. Si vous voulez que votre voiture s'allume comme le haut de gamme, comme si elle devait vraiment s'allumer car elle le peut déjà, vous payez l'activation par abonnement.

Audi le vend comme "nous vous donnons le phare sur la voiture, mais si vous souhaitez l'utiliser pendant un certain temps, vous payez une somme modique. Si vous le souhaitez, vous pouvez également l'avoir à vie à partir du moment où vous achetez la voiture, mais nous ne vous la donnons pas là-bas, vous devez la payer en une seule fois. ».

Nous avons découvert cela dans L'Audi e-tron Sportback, en novembre de l'année dernière, et le système de paiement par abonnement s'appelle Fonctions à la demande.

Et peu de temps après chez BMW

Equipement sur abonnement BMW

Avec le lancement de BMW iX3, le SUV électrique de la firme bavaroise, nous recevons également des informations sur les équipements sous abonnement. Dans ce cas, BMW n'est pas allé trop loin, mais il nous a donné le exemple de sièges chauffants...

Ils se sont cachés derrière des exemples tels que vous n'aurez peut-être jamais besoin de sièges chauffants et donc ne les exigez pas depuis l'origine, mais peut-être que vous changez votre résidence dans une zone beaucoup plus froide. avec l'abonnement vous pouvez l'activer et payer uniquement pendant les mois les plus froids si vous le souhaitez. Oui, ça a l'air très bien, mais si vous me proposez ça, cela signifie que ma voiture a déjà des sièges chauffants depuis le jour où elle a quitté l'usine. Pourquoi devrais-je payer à nouveau ?

Matériel d'abonnement : Ils se cachent derrière le fait qu'ils vous le donnent

Abonnement BMW Sièges chauffants

Comme nous l'avons dit plus haut, le marketing de marque consiste à vous convaincre que ils le laissent là gratuitement au cas où un jour vous voudriez l'activer, comme s'ils vous l'avaient donné. Logiquement, ni Mercedes ne vous offre l'essieu arrière directeur, ni Audi les phares Digital Matrix LED, ni BMW les sièges chauffants.

Ce sont des pièces qui rentrent déjà dans le prix de la voiture. Le bénéfice réel est impossible à connaître, bien sûr, mais vous pouvez déjà imaginer que une multinationale lorsque vous proposez un produit dans le monde entier la dernière chose à laquelle vous pensez est de ne rien donner, de perdre de l'argent. En fait, s'ils peuvent gagner de l'argent deux fois, comme cette stratégie semble l'être, tant mieux.


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      Iñaki dit

    Je suppose que pendant la durée de l'abonnement la marque s'occupera de toute panne du matériel souscrit, au moins.